第1章 绪论

1.1 经济学的研究视角

1.1.1 经济学的产生与发展

1.1.2 经济学的研究内容

1.1.3 经济学的逻辑

1.2 交通运输的意义

1.2.1 交通与运输的异同

1.2.2 交通与运输的关系

1.2.3 交通运输的含义

1.2.4 交通运输的产业属性

1.3 交通运输经济学的研究重点

1.3.1 交通运输经济学的研究范围

1.3.2 交通运输经济学的研究内容

总结与提要

问题与思考

第2章 交通运输需求基础

2.1 需求的含义

2.1.1 需求的基本概念

2.1.2 需求法则

2.2 需求的表示与变化

2.2.1 需求函数与需求曲线

2.2.2 需求数量与需求的变化

2.3 需求弹性分析

2.3.1 需求价格弹性及其计算

2.3.2 需求价格弹性的类型和影响因素

2.3.3 其他需求弹性

2.4 个人选择与消费者行为

2.4.1 效用与消费者剩余

2.4.2 消费者偏好与无差异曲线

2.4.3 预算约束下的消费者均衡

2.5 交通运输需求

2.5.1 交通运输需求的产生

2.5.2 交通运输需求的特征

总结与提要

案例与讨论

问题与思考

第3章 旅客与货物运输需求

3.1 旅客运输需求及弹性

3.1.1 客运需求及类型

3.1.2 客运需求弹性

3.2 旅客运输需求的变化

3.2.1 客运广义费用的作用

3.2.2 影响客运需求变化的因素

3.3 货物运输需求及弹性

3.3.1 货运需求

3.3.2 货运需求弹性

3.4 货物运输需求的变化

3.4.1 货运广义费用的作用

3.4.2 影响货运需求变化的因素

3.4.3 经济区位与运输因素

总结与提要

案例与讨论

问题与思考

第4章 城市交通出行需求

4.1 城市发展与交通出行需求

4.1.1 城市发展的聚集效益

4.1.2 交通出行方式

4.1.3 交通出行需求

4.2 交通出行方式选择

4.2.1 交通出行的互补与替代

4.2.2 出行选择决策的影响因素

4.2.3 城市交通结构

4.3 交通需求管理

4.3.1 交通需求管理概念

4.3.2 交通需求管理目的

4.3.3 交通需求管理方法

总结与提要

案例与讨论

问题与思考

第5章 交通运输供给基础

5.1 供给的含义

5.1.1 供给的基本概念

5.1.2 供给法则

5.2 供给的表示与变化

5.2.1 供给函数与供给曲线

5.2.2 供给数量与供给的变化

5.3 供给弹性分析

5.3.1 供给价格弹性与类型

5.3.2 影响供给价格弹性的因素

5.4 厂商生产活动分析

5.4.1 生产要素与生产函数

5.4.2 短期生产分析

5.4.3 长期生产分析

5.4.4 规模经济与范围经济

5.5 公共物品

5.5.1 公共物品及其特点

5.5.2 俱乐部物品和公共资源

5.5.3 公共物品的供给

5.6 交通运输供给

5.6.1 交通运输供给概念

5.6.2 交通运输供给弹性

5.6.3 交通运输供给特征

总结与提要

案例与讨论

问题与思考

第6章 交通运输基础设施与运载工具供给

6.1 交通运输基础设施的特性和构成

6.1.1 交通运输基础设施特性

6.1.2 交通运输基础设施构成

6.2 交通运输基础设施形成的规划机制

6.2.1 交通运输的资源配置

6.2.2 规划的本质与特征

6.2.3 交通运输规划制度

6.3 交通运输基础设施特许专营权模式

6.3.1 建设、经营、移交模式（BOT）

6.3.2 移交、经营、移交模式（TOT）

6.3.3 公共部门与私人企业合作模式（PPP）

6.4 运载工具的效率与使用寿命

6.4.1 运载工具的构成类型

6.4.2 运载工具的大型化趋势

6.4.3 运载工具的经济装载量

6.4.4 运载工具的使用寿命

总结与提要

案例与讨论

问题与思考

第7章 城市公共交通供给

7.1 城市公共交通系统

7.1.1 公共交通构成

7.1.2 公共交通特征

7.1.3 城市发展与公共交通

7.2 城市公共交通供给方式

7.2.1 道路公共交通

7.2.2 城市轨道交通

7.2.3 辅助公共交通

7.3 城市公共交通发展策略与模式

7.3.1 公共交通发展策略

7.3.2 公交企业运营模式

总结与提要

案例与讨论

问题与思考

第8章 交通运输市场

8.1 市场与市场均衡

8.1.1 市场构成

8.1.2 市场均衡的形成

8.1.3 市场均衡的变动

8.2 竞争与垄断：不同组合下的市场形态

8.2.1 完全竞争市场

8.2.2 完全垄断市场

8.2.3 垄断竞争市场

8.2.4 寡头垄断市场

8.3 市场中的博弈与决策

8.3.1 寡头竞争的均衡问题

8.3.2 囚徒困境与博弈要素

8.3.3 博弈中的纳什均衡

8.4 交通运输市场

8.4.1 交通运输市场的特征与作用

8.4.2 同时拥有基础设施与移动设施的经营者

8.4.3 不拥有基础设施的经营者

8.4.4 拥有部分基础设施的经营者

总结与提要

案例与讨论

问题与思考

第9章 交通运输外部性与政府作用

9.1 外部性与市场失灵

9.1.1 资源的最优配置

9.1.2 经济活动的外部性

9.1.3 市场失灵

9.2 政府的经济职能与政策作用

9.2.1 政府的经济职能

9.2.2 政府作用的局限性

9.2.3 政府管制

9.2.4 税收、补贴与投资政策

9.3 交通运输的外部性

9.3.1 交通运输的外部性表现

9.3.2 交通运输外部性的评估方法

9.3.3 交通拥挤的外部性分析

总结与提要

案例与讨论

问题与思考

第10章 交通运输成本

10.1 成本的概念与分类

10.1.1 成本的含义

10.1.2 不同角度的成本分类

10.1.3 成本曲线

10.2 交通运输成本构成与特点

10.2.1 交通运输成本的构成

10.2.2 交通运输成本的特点

10.2.3 交通运输成本的复杂性

10.3 交通运输成本计算与分析

10.3.1 交通运输成本计算

10.3.2 影响交通运输成本的因素

10.3.3 交通运输成本分析

总结与提要

案例与讨论

问题与思考

第11章 交通运输价格

11.1 相关价格的概念

11.1.1 均衡价格

11.1.2 支持价格

11.1.3 限制价格

11.2 运价特征与类型

11.2.1 运价的特征

11.2.2 运价的分类

11.2.3 运价的构成形式

11.3 运价制定策略

11.3.1 运输服务定价原理

11.3.2 平均成本与边际成本定价

11.3.3 歧视定价与收益管理定价

11.3.4 高峰负荷与负担能力定价

11.3.5 互不补贴与次优定价

总结与提要

案例与讨论

问题与思考

第12章 交通运输项目投资评价

12.1 资金时间价值及等值计算

12.1.1 资金时间价值

12.1.2 现金流量与资金等值计算

12.2 投资评价指标计算与不确定性分析

12.2.1 评价指标计算

12.2.2 盈亏平衡分析

12.2.3 敏感性分析

12.2.4 概率分析

12.3 项目投资评价内容

12.3.1 项目财务评价

12.3.2 项目经济评价

总结与提要

案例与讨论

问题与思考

第13章 交通运输固定资产折旧与设备更新

13.1 交通运输固定资产损耗

13.1.1 固定资产分类及构成

13.1.2 固定资产损耗

13.2 交通运输固定资产折旧

13.2.1 固定资产折旧的概念

13.2.2 固定资产折旧的计算

13.3 交通运输设备更新决策

13.3.1 设备损耗的补偿

13.3.2 设备更新决策

总结与提要

问题与思考

第14章 交通运输企业经济活动分析

14.1 人力资源管理与效率分析

14.1.1 人力资源管理

14.1.2 劳动定额与工资

14.1.3 企业劳动生产率

14.2 运载工具运用指标分析

14.2.1 运输能力及工作量指标

14.2.2 运输时间及速度指标

14.2.3 运载工具利用率指标

14.2.4 运输质量及安全性指标

14.3 运输企业经济效益分析

14.3.1 经济效益的内涵

14.3.2 经济效益核算

14.3.3 能源消耗统计

总结与提要

案例与讨论

问题与思考

参考文献