1 绪论

1.1 我国大城市交通路网运行现状

1.2 交通网络可靠性问题

1.3 理论研究现状

2 α-可靠性最短路问题及其路径搜索算法

2.1 α可靠性最短路问题简介

2.2 α-可靠性最短路搜索算法的理论基础

2.3 基于参数分析的最短路搜索算法

2.4 数值算例

3 基于α-可靠性的用户均衡配流模型与算法

3.1 基本符号与假设

3.2 基于α-可靠性的用户均衡配流模型

3.3 基于路段的相继平均算法

3.4 数值算例

4 交叉口随机延误条件下用户路径选择行为建模

4.1 一个出行时间相关性示例

4.2 基本符号与假设

4.3 基于α-可靠性的随机用户均衡模型

4.4 启发式算法

4.5 数值算例

5 城市路网承载能力影响因素分析

5.1 研究现状

5.2 备用能力概念及模型简介

5.3 承载能力影响因素分析

6 区域备用能力双层模型与启发式算法

6.1 区域备用能力的定义

6.2 单一区域承载能力双层模型

6.3 路网承载能力双层模型

7 区域备用能力在路网可靠性问题中的应用

7.1 路网承载能力的度量

7.2 承载能力可靠度的定义

7.3 Monte-Carlo模拟算法

7.4 数值算例

8 总结与展望

8.1 内容总结

8.2 研究展望

参考文献

附录 变分不等式问题简介