1绪论

1.1 研究背景

1.2 先行理论研究与问题提出

1.3 研究框架

2物流业态创新的基础原理

2.1 物流组合与物流业态

2.2 物流业态诞生的机理

2.3 物流业态演化的原理

3国外无车承运人发展比较研究

3.1 美国无车承运人发展研究

3.2 欧洲无车承运人发展研究

3.3 日本车货匹配平台发展研究

4中国无车承运人政策变革历程

4.1 中国公路货物运输业的发展概述

4.2 无车承运人政策的发展历程

4.3 无车承运人试点问题研究

5中国无车承运人业态探索

5.1 实体配送站

5.2 物流信息平台

5.3 无车承运人的基本业态

6车货供需匹配理论

6.1 车货供需匹配理论基础

6.2 车货供需匹配分析与模式设计

6.3 一对多车货供需匹配排序模型构建

6.4 多对多车货供需双边匹配模型构建

7多点装卸货理论

7.1 基于混合时间窗的公路货运多点装卸货模型建立

7.2 两阶段路径优化算法建立

8无车承运人运营支撑体系

8.1 风险管理控制体系

8.2 信用体系

8.3 服务质量体系

9结论与展望

9.1 研究结论

9.2 物流发展的新地平线展望

参考文献

索引