第1章 绪论

1.1 发动机的结构与工作原理

1.2 发动机关键运动副与主要零部件

1.3 发动机润滑系统

1.4 发动机润滑油的基础知识

1.5 内燃机摩擦学问题研究的目的和意义

1.6 固体颗粒杂质对润滑和磨损的影响

1.7 发动机关键运动副活塞环-缸套的润滑与磨损

1.8 固体颗粒杂质对活塞环-缸套润滑与磨损的影响

1.9 固体颗粒杂质检测系统

1.10 发动机活塞环-缸套运动副润滑与磨损试验机

第2章 润滑油固体颗粒杂质的特性

2.1 润滑油固体颗粒杂质的成因分析

2.2 固体颗粒杂质几何形态特征的描述

2.3 基于铁谱技术的润滑油固体颗粒杂质分析

2.4 固体颗粒杂质的数量特征描述

第3章 固体颗粒与摩擦副表面作用模型的研究

3.1 固体颗粒接触模型

3.2 多个颗粒条件下的固体颗粒承载模型

3.3 固体颗粒与摩擦副表面作用过程的数值模拟

第4章 固体颗粒杂质对活塞环-缸套润滑的影响

4.1 固体颗粒杂质的二相流效应

4.2 固体颗粒杂质影响活塞环-缸套润滑的理论研究

4.3 含颗粒和不含颗粒润滑理论计算及分析比较

第5章 固体颗粒机械效应与活塞环-缸套磨损的研究

5.1 固体颗粒的机械效应

5.2 固体颗粒机械效应下活塞环-缸套磨损的数学模型

5.3 固体颗粒杂质影响活塞环-缸套磨损的理论计算

第6章 固体颗粒热效应与活塞环-缸套黏着磨损的研究

6.1 固体颗粒杂质的热效应

6.2 固体颗粒热效应引发活塞环-缸套黏着磨损的数学模型

6.3 固体颗粒与活塞环-缸套接触表面热效应与磨损的理论计算

第7章 颗粒杂质对活塞环-缸套润滑与磨损影响的实验研究

7.1 活塞环-缸套润滑磨损试验机

7.2 润滑油含固体颗粒和不含固体颗粒时活塞环-缸套的摩擦磨损比较实验

7.3 固体颗粒对活塞环-缸套润滑影响的实验研究

7.4 固体颗粒对活塞环-缸套磨损影响的实验

7.5 温度变化条件下的颗粒影响实验

第8章 发动机润滑油的合理使用与发动机维护

8.1 发动机润滑油的合理使用

8.2 润滑系统的保养

8.3 发动机运行中的磨损

8.4 发动机的维护

8.5 发动机气缸套的磨损与维护

参考文献