第一章 绪论

第一节 轨道的特点

第二节 轨道力学的目的

第二章 轨道的组成

第一节 传统的轨道结构

第二节 轨道结构的发展趋势

第三章 作用于轨道的力

第一节 轮重

第二节 横向水平力

第三节 纵向力

第四章 轮重引起的轨道变形

第一节 钢轨的下沉、应力及压力

第二节 轨枕的下沉、应力及压力

第三节 道床及路基的压力

第四节 算例

第五章 横向水平力引起的轨道变形

第一节 钢轨的位移、应力及压力

第二节 钢轨的倾斜

第三节 横向水平力引起的轨道破坏

第四节 算例

第六章 运行列车引起的动态变形

第一节 轨道的速度系数

第二节 运行列车引起的钢轨挠曲

第三节 车轮扁疤引起的冲击

第四节 轨面不平顺引起的冲击

第五节 钢轨接头部位的冲击

第七章 轨道下沉的发展

第一节 实际养护作业情况

第二节 道床的性能

第三节 道床下沉发展过程的实验

3.1 用道床重复荷载试验机进行实验

3.2 用道床振动试验机进行实验

第四节 道床下沉发展与振动

4.1 石质物体的摩擦与振动

4.2 道床下沉与振动及压力的关系

第八章 轨道振动

第一节 轨道破坏与振动

第二节 轨道振动的性质

第三节 轨道结构与振动

第九章 最优轨道结构

第一节 最优轨道的意义

第二节 轨道破坏系数的意义

2.1 荷载系数L

2.2 构造系数M

2.3 状态系数N

第三节 荷载系数L、构造系数M的计算方法

第四节 既有线的最优轨道结构

4.1 维修定员

4.2 最优轨道结构

第五节 新干线的轨道结构

5.1 维修费

5.2 最优轨道结构

第十章 轨道结构各部件的设计

第一节 钢轨断面

第二节 钢轨应力

第三节 钢轨接头

3.1 钢轨接头的强度

3.2 钢轨接头各种结构型式

3.3 钢轨接头的加强

第四节 钢轨弹性扣件

4.1 弹性扣件的类型

4.2 弹性扣件的条件

4.3 弹性扣件的设计

4.4 弹性扣件的试验

第五节 轨枕

5.1 混凝土轨枕的型式

5.2 混凝土轨枕的设计荷载

第十一章 无缝线路

第一节 钢轨的温度伸缩与纵向力

第二节 轨道的鼓曲

第三节 钢轨接头的轨缝变化

第十二章 轨道的线型

第一节 曲线外轨超高

1.1 目的

1.2 超高的设定速度

1.3 通过曲线的容许速度

第二节 缓和曲线

2.1 目的

2.2 线型

2.3 长度

第三节 曲线轨距加宽

3.1 目的

3.2 条件

第四节 竖曲线

第十三章 限制列车速度的基本因素

第一节 机车车辆的倾覆

第二节 车轮脱轨

第三节 轨道允许横向水平力

第四节 车辆的乘车舒适度

4.1 由振动所决定的乘车舒适度

4.2 列车改变速度时的乘车舒适度

第五节 轨道维修标准

第十四章 轨道测试方法

第一节 测试的灵敏度与精度

第二节 轮重与横向水平力的测定

2.1 车上测定轮重及横向水平力

2.2 地面测试轮重与横向水平力

第三节 用高速轨道检测车测定的方法

第十五章 新型轨道举例

第一节 新型轨道结构分类

第二节 有碴轨道

2.1 钢轨

2.2 轨枕

2.3 道床

第三节 无碴轨道

3.1 铺在土路基上

3.2 在混凝土基础上

3.3 钢基础的轨道结构

第十六章 板式轨道

第一节 板式轨道的必要性

第二节 板式轨道的型式与结构

第三节 板式轨道的基本尺寸及弹性

第四节 板式轨道与结构物的变形

附 表

附表—1 φ1，φ2，φ3，φ4的数值

附表—2 有关钢轨的各种数值

附表—3 钢轨的各种应力值

附表—4 标准轨枕的各种数值

附表—5 轨道变形的整修标准

附录—1 卡尔曼（カハマソ）线图

附录—2 η、η'、μ、μ'之值

附录—3 道床厚度与路基压力

附录—4 钢轨的断面

参考文献