第1章 今天为什么要发展电动汽车？

1.1 打造自己的电动汽车

1.2 什么是电动汽车？

电动机

电池

控制器

1.3 你开过电动汽车吗？

电动汽车提供“全体验”

电动汽车的驾驶乐趣

电动汽车帮你省钱

电动汽车可以定制

电动汽车安全第一

电动汽车保护环境

1.4 关于电动汽车的一些传言

传言一：电动汽车跑不快

传言二：电动汽车续驶里程有限

传言三：电动汽车不方便

传言四：电动汽车很昂贵

1.5 电动汽车的缺点已经减少或消除

1.6 是时候打造你自己的电动汽车了

1.7 打造属于你的电动汽车

第2章 电动汽车既节能又环保

2.1 为什么说电动汽车环保？

2.2 保护环境的同时也收获经济效益

2.3 石油不会永远存在

2.4 清洁能源主导未来

2.5 时间紧迫

2.6 美国交通依赖石油

石油涨价

哪种选择对环境更好：增加燃油税还是提高燃油经济性？

燃油经济性和燃油税对比（前14年）

电动汽车如何显身手

有毒固体废弃物

有毒液体污染

废热全因效率低

电网钟爱电动汽车

2.7 小结

内燃机遗留的环境问题

积极的解决方案

减少石油在船舶运输中的使用

不再使用石油发电

用电替代石油给居民和商业供暖

实现交通车队电动化

第3章 电动汽车发展史

3.1 回顾20世纪

3.2 汽车发展史大事记

3.3 电动汽车大事记

直到1915年

蒸汽机-电动机-内燃机-电动机的转变

3.4 内燃机汽车的黄金时代

3.5 第二次世界大战后的石油热

3.6 石油霸主的曙光

3.7 电动汽车

忘掉石油！电动汽车需要速度！

美国电动赛车协会

续驶里程需求

CaseyMynott专为速度打造电动汽车

3.8 协会成立的必要性

全世界范围

北美地区

欧洲地区

3.9 锂离子电池启动电动汽车市场

3.10 活动、汽车、书籍和电影的需要

从20世纪90年代至今

加利福尼亚州法规

9·11事件之后

通用汽车公司的觉醒

21世纪的电动汽车

3.11 交通电动化仍然是一项学术和国际化行动

TurnE

意大利EVE

特斯拉Model X

3.12 小结

第4章 给你最好的电动汽车

4.1 电动汽车购买决策

改装车能节省金钱和时间

购买或租赁电动汽车能节省很多时间

电动汽车的知名品牌

其他电动汽车

荷兰正在制造自己的电动汽车

三菱i-MiEV

英国和印度消费者钟爱的REVA

4.2 电动汽车改装商店

从独立制造商购买现成的电动汽车

美国电动汽车有限公司（EVA）与Flux Power公司签约

4.3 改装电动汽车

改装现成汽车

电动汽车改装决定

4.4 改装步骤

4.5 电动汽车电动机：关于交流电动机与直流电动机的讨论

交流电动机不适用的地方

费用问题

分析

4.6 小结

第5章 底盘与设计

5.1 正在和即将开展的综合试验

5.2 为你的电动汽车挑选最佳底盘

知道自己的选择

5.3 优化你的电动汽车

5.4 我的电动汽车不太重

去掉所有不必要的重量

买车之前

改装过程中

改装后

重量和加速性

重量与爬坡

重量影响速度

重量影响续驶里程

减轻重量的同时要保持平衡

记住30％法则

5.5 电动汽车流线型思考

空气阻力的定义

选择最低空气阻力系数

相对风速对空气阻力的影响

你可以利用的空气阻力数据

改善尾部气流

改善轮罩和车身底部气流

阻止和／或改善前部气流

5.6 开始上路

滚动阻力定义

注意你的轮胎

使用子午线轮胎

使用高轮胎压力

制动阻力与转向磨损造成的滚动阻力

你可以用到的滚动阻力数据

5.7 对传动系统来说，少即多

传动系统

5.8 电动机与内燃机技术参数的不同

5.9 齿轮比

自动档与手动档

使用二手传动系统

轻重传动系统对比和润滑液

5.10 设计你的电动汽车

功率、转矩与电流

计算概述

所需转矩表格

可用转矩表格

所需转矩和可用转矩表

5.11 购买电动汽车底盘

电动汽车改装

改装的另一面

怎样达成最佳交易

5.12 空气动力美学

第6章 电动机

6.1 为什么使用电动机？

6.2 功率

6.3 直流电动机

磁与电

导体和磁场

安培定则或电动机法则

6.4 电磁铁和电动机

6.5 直流电动机的基本构造

现实生活中的电动机

电枢

换向器

磁极

串励电动机

电刷

电动机壳体、支架或磁轭

6.6 直流电动机的类型

串励直流电动机

并励电动机

复励直流电动机

永磁直流电动机

无刷电动机

通用直流电动机

6.7 交流电动机

变压器

交流感应电动机

单相交流感应电动机

多相或分相交流感应电动机

绕线式感应电动机

6.8 未来最好的电动汽车电动机解决方案

交流电动机：ElectroAutomotive公司的HiPerDrive

电动机的额定值

6.9 小结

第7章 控制器

7.1 控制器概述

固态控制器

电子控制器

交流控制器

7.2 控制器的选择

现货供应的柯蒂斯PWM直流电动机控制器

交流控制器

7.3 当今最佳的控制器解决方案

Zilla控制器（适用于改装的最佳直流控制器之一）

Zilla型号

WarP-Drive控制器

7.4 电动汽车控制器使电动汽车不再是神话

7.5 ACPropulsion公司施以援手

AC-150 Gen 2系统：满足现有轿车需求

AC-150Gen3系统：用于下一代电动汽车

电池管理系统

需要多少均衡电流？

7.6 特斯拉控制器使用了AC Propulsion公司的技术

7.7 小结

第8章 电池

8.1 金属、盐以及离子：大自然的悲伤恋歌

8.2 制作电池

8.3 电路

安培和伏特

8.4 电池结构

8.5 锂离子电池的外形及尺寸

8.6 安时和电压

8.7 串联或并联

8.8 充电率

8.9 平缓放电曲线

8.10 废物堆中的钻石：LiFePO4

LiFePO4阴极的优点

LiFePO4分子

8.11 改变LiFePO4配方

8.12 好东西的偶然发现

8.13 沿纹理移动

8.14 阻抗和快速充电

8.15 能量密度和功率密度

8.16 “大自然母亲”（MotherNature’s）的电池管理系统

8.17 热失控的解释

8.18 LiFePO4电动汽车电池的最佳实践

均衡

电池管理

冷却

足够温暖

充电

电池箱安装

电池接线

第一次启动的安全提示

8.19 小结

第9章 充电机和电气系统

9.1 充电机概述

9.2 电池的放电和充电循环

从电池循环寿命测试中你可以了解到什么

电池的放电循环

电池的充电循环

9.3 理想的电池充电机

0→20％的充电

9.4 实际应用的充电机

美国充电点（Charge Point America）计划

Manzita Micro PFC-20

Zivan NG3

9.5 其他电池充电方案

ECOtality与RegencyCenters在美国19个地区开展合作

电动汽车项目（EVProject）

9.6 快速充电

9.7 感应充电

日产和Nichicon在日本联合发布了“Leaf到家”电力供应系统

电动汽车电站（EVPower Station）：技术参数

9.8 电池组更换

9.9 超越明天

9.10 混合动力和纯电动汽车产品

9.11 电动汽车电气系统

高压、大电流动力系统

DC／DC变换器

9.12 连接到一起

电线和插接器

连接

布线

接地

检查

9.13 配件总结

第10章 电动汽车的制造和改装

10.1 改装概述

10.2 制造或者改装之前

找好帮助你的人

准备好地方

准备好工具

准备好购买和交付

10.3 制造或者改装

底盘

准备底盘

机械部分

安装电动机

电动机后部支撑

飞轮与电动机轴连接

安装和测试你的电动机

制造电池底座

其他的机械零件

清理完成后从机械进入电气阶段

10.4 电气部分

大电流系统

低压系统

分线盒

充电系统

10.5 电池

电池安装

电池接线

12伏辅助电池

10.6 改装之后

系统检查

进一步改善冷却系统

同样改善加热系统

在社区内试车

喷漆、抛光和标记

10.7 不断改进

10.8 和你的车合影

10.9 小结

第11章 获得最完美的电动汽车体验

11.1 牌照和保险概述

车辆注册

购买保险

安全补充说明

11.2 驾驶和维修概述

驾驶电动汽车

电池用尽

定期开车

11.3 保养电动汽车

电池保养

轮胎保养

润滑油

检查连接

11.4 安全信息

在维护电动汽车之前

电动机

应急工具

11.5 关于电动汽车推广普及的建议

11.6 电动汽车最新进展

11.7 小结

附录 本书常用计量单位换算表