目 录一、车架1．我国出产的自行车架有哪几种类型？它们都有些什么性能特点？能不能相互换配？

2．把普通型车架装配在载重车上，能负重载行驶吗？

4．女式车架为什么用斜梁或弯梁？男同志骑这种车合适不合适？女式车架与男式车架能不能相互换配使用？

83．什么是1号中轴？什么是2号中轴？什么是

3．长车架好还是短车架好？双梁车架用在什么车上？

5．车架重好还是轻好？有人说越重越结实，这说法对吗？

6．车架采用不等壁钢管有什么好处？哪些部位是不等壁钢管？

7．车架前管倾角（夹角）的大小有什么意义？

8．车架的上下接头有哪几种型式？换配时选择哪种型式好？

9．有没有不等壁管接头？

10．维修者个人能给车架加衬管吗？

11．自行车从正面被强烈撞击后，车架上、下梁管呈弧形向上弯曲，怎样矫正？

12．自行车摔倒或从侧面被强烈撞击，车架后身的立叉、平叉偏斜会引起什么后果？怎样矫正？

13．有人在矫正后叉偏斜时，用双手抓住前后叉腿，举起车身，以中轴端头猛烈撞击木凳或其它坚硬物体，借此达到复原的目的。这个做法合适吗？

14．为什么后轮在左右平叉中的间距一致，而在左右立叉中的间距却不一致？为什么有时后轮在左右立叉中的间距一致，而在左右平叉中的间距又不一致？怎样矫正？

15．车架的上、下梁管不在同一个平面上，应当怎样矫正？

16．对车架的精度（平直性）有哪些基本要求？

17．车架的精度（平直性）完全合乎要求，为什么也会出现前后轮不在一条线上运行的情况？

18．怎样矫正因编圈不妥造成的前后轮不在同一条线上运行的情况？

19．如果车架的精度（平直性）偏差很大，超过工艺技术标准，应否由厂方负责？

20．架管局部弯曲或不规则弯曲，怎样矫正？

二、前叉21．前叉有哪几种类型？能不能相互换配？

22．叉立管比车架前管高出多少，装配五件碗才合适？

24．五件碗有哪几种型式？换配哪种好？

23．为什么有些前叉装配七件碗？装配七件碗时叉立管比车架前管高出多少才合适？

25．前叉上下碗中各装配多少钢球？都是什么规格的？

26．叉立管如果过长或过短，应当怎样解决五件碗（或七件碗）的装配问题？

27．叉上挡螺纹和叉立管螺纹同是英制或公制的，为什么上挡还旋不进去？叉立管上的公、英制螺纹可否用扳牙改丝？

28．装配叉下挡，有时很难套进叉立管根部的圆台上，怎么办？

29．叉立管在车架前管中有上下窜动或左右晃动的感觉，这是不是因为五件碗没紧固好造成的？怎样修理？

30．前轮左右扭转不灵活，是不是叉立管上的挡碗配合过紧造成的？怎样修理？

31．什么是前叉的坡度？什么是前叉的翘度？坡度、翘度的大小，对乘骑性能有什么影响？哪些车应当用坡度、翘度大的前叉？哪些车应当用坡度、翘度小的前叉？

32．叉立管被撞弯以后能否修复使用？怎样修复？

33．前叉腿被撞弯以后能否修复使用？怎样修复？

34．叉立管、叉腿经过扳动之后，怎样判断是否已矫正好了？

35．叉立管、叉腿断裂后可否焊接使用？

三、车把36．车把有哪几种类型？它们可以相互换配吗？

38．活把的款式近似德式车把，能不能用它装配触闸后换用于脚闸车上？

37．常常看到有些脚闸车上装配平翘式车把，这样不是也可以使用吗？

39．把心丝杆的作用是什么？它与把立管的配合长度是多少？使用时要注意些什么？

40．车把的一般装配高度是多少？

42．有人骑车时在车把上悬挂很重的物品，这样好不好？为什么？

41．车把的开档为什么有宽有窄？开档的大小对乘骑有什么意义？

43．把横管左右不平行、立管偏斜，怎样矫正？

44．向车把上装配把套时，很难一下子插到根部，要退又退不下来，这是怎么回事？碰到这种情况该怎么办？

45．车把装配得不牢固，随手左右扭动怎么办？

46．平翘式双闸把的螺纹活托架松动，怎样紧固？托架螺杆断裂、螺纹损坏，怎样换配？

47．有一种把托架焊接固定于把横管上，这种把托架有什么优缺点？它损坏了怎样换配？

48．把管断裂后可否焊接使用？

49．把立管下端开口处被把心螺母撑裂，能否修理使用？

四、车圈与辐条50．什么是硬边圈、软边圈？什么是钢丝圈、直边圈？什么是圆背圈？它们都装配在什么车上？可否相互串用？

51．怎样区别加重车圈、普通车圈和轻便车圈？

52．前后车圈有没有区别？能否串用？

53．为什么有些车圈有两个甚至三个接头？使用时有没有影响？

54．怎样向车圈上编制辐条？许多人都觉得这项工作很复杂，技术性很强，因而不敢动手。事实上是否如此？

55．辐条编完后发现车圈有严重的左右歪扭（轴向飘动），怎么办？

56．车圈有严重的径向跳动（椭圆），怎么办？

57．许多人为了省事，在编圈时将条母垫扔了，这样做合适吗？

58．辐条的标号是根据什么确定的？怎样识别？

59．辐条粗细不一样可否代用、串用？

60．辐条长度不一样能否串用？

61．怎样换配断裂的辐条？

62．辐条有没有公制、英制之分？它们能不能相互串用？

63．镀铬辐条好还是镀锌辐条好？

64．有的辐条弯头断了，但剩下的长度仍然够用，可否将其弯头重新弯曲，挂在轴身花盘的辐条孔上继续使用？

65．车圈被撞、被压而严重变形，用调整辐条拉力的办法已无法恢复原状，怎样办？

五、前后轴66．前后轴都是由哪些部件组成的？它们的规格尺寸怎样？

67．前后轴组件中哪些可以串用？哪些不能串用？

68．前后轴有没有载重式、普通式、轻便式的区别？

69．28车、26车和小轮车的前后轴规格有没有区别？

70．公制、英制前后轴的区别表现在什么地方？能否相互换配？

71．前后轴上的大挡、小挡，能否相互改用？

72．轴挡间隙调整到什么程度才算合适？

73．轴挡间隙无论如何也调整不好，稍松时车轮就大幅度地左右摆动，稍紧时车轮又转动不灵活，有时还发出不正常的声响，这是怎么回事？怎样修理？

74．轴挡、轴碗的球道为什么会出现麻窝？钢球的运行轨道为什么有时偏离球道中心？怎样修理？

75．怎样矫直弯曲的轴棍？

76．使用单支架的自行车想改用双支架并加添活络货架，原有的轴棍长度不够怎么办？

77．怎样保护轴棍上的螺纹？

78．轴棍或轴母螺纹滑牙后怎样处理？

79．因常年不拆卸和不注油润滑，轴挡已经锈死在轴棍上，用什么办法能把它卸下来？

80．怎样拆卸轴碗？有哪些操作方法？

81．怎样装配新轴碗？

六、中轴、链轮、曲柄82．自行车上使用哪些类型的中轴？它们能否相互换配？

号中轴？它们是不是标定中轴？都配用在什么车上？

84．有些车架中接头（特别是旧车架的中接头）装配轴碗偏松，不能很好地固定，怎么办？

85．有些车架中接头装配轴碗偏紧，怎么也敲不进去，该怎样处理？

86．配用螺碗中轴的车架，其中接头使用年久之后螺纹秃丝乱扣，内孔已经撑涨，如果再行绞丝，它与轴碗的螺纹配合必然松旷，甚至根本不能固定，这时该怎样修理？

87．装配压碗中轴应注意什么问题？

88．装配螺碗中轴应注意什么问题？

89．装配扣碗中轴应注意什么问题？

90．怎样检查中轴的松紧程度？压碗中轴挡、扣碗中轴挡松动之后怎样调紧？

91．螺碗中轴松动之后怎样调紧？

92．中轴六角母和中轴垫圈起什么作用？有的中轴棍螺纹段较短，加上垫圈后六角母很难拧上去，在这种情况下可否把垫圈撤掉？

93．为什么中轴棍的螺纹要用反扣？

94．为什么有些车专门配用压碗中轴？有些车专门配用螺碗中轴？有些车专门配用扣碗中轴？

95．公制中轴、英制中轴的区分标志是什么？

96．压碗中轴棍和螺碗中轴棍上的铣扁槽经过长期使用后被磨出深沟，失去原来的平面，不能很好地与曲柄紧固，怎么办？

97．一套中轴能使用多长时间？

98．曲柄的长短对乘骑有什么意义？各种外形曲柄的物理性能都一样吗？为什么脚闸车要配用扣碗曲柄？

99．使用日久之后销钉曲柄松动了，应该怎样紧固？

100．扣碗曲柄松动，在轴棍方头上来回晃动，怎样紧固？在它未脱落之前可否将就使用？

101．自行车摔倒时曲柄被撞弯，严重的甚至与后平叉摩擦，能不能矫直？怎样矫直？

102．链轮上的右曲柄已经损坏，不能继续使用，但链轮片完好仍可使用，这时可否只将曲柄换掉？怎样换配？

103．链轮与曲柄的铆合处已经松动，曲柄在轮片上滑转，怎么办？

104．链轮片因轮齿严重磨损而不能继续使用，但曲柄完好仍可使用，这时是否可以只将链轮片换掉？怎样换配？

105．什么是齿轮比？什么是速比和速比行程？换配链轮时选择齿数多的轮片好还是选择齿数少的轮片好？为什么？

106．轮齿磨到什么程度、链轮使用多长时间需要更换？

107．链条运行有时很紧，有时又很松，有时链节还左右歪扭，这和链轮有没有关系？

108．链轮有没有公制、英制之分？大扣链轮与小扣链轮可否相互改用？

109．维修换配中轴部件时，常常找不到同制的轴棍、曲柄、曲柄销，有时只好鱼目混珠，公制、英制部件配合使用，但这样又很容易将一些部件损坏。那么到底在什么情况下可参差配用？什么情况下可修理配用？什么情况下完全不能配用？

七、链条110．自行车上使用哪几种链条？它们的拉力是多少？各种自行车使用的链条都需要装配多少链节？进口车和国产车使用的链条有没有区别？

111．怎样向自行车上装配链条？

112．怎样向全链罩里装配链条？

113．怎样向车体上装配全链罩？

115．链条在使用过程中被拉长了怎么办？

114．链条在大小链轮之间应当保持什么样的松紧度？

116．怎样裁减链节？怎样增添链节？

117．链条可以翻过来使用吗？

118．有些新链条在刚刚使用时就出现爬齿现象，这是怎么回事？

119．链条在使用过程中出现咔咔声，这是怎么回事？有时为什么还会出现轮齿咬链的现象？

120．链条运转时链罩为什么有响声？

121．怎样延长链条的使用寿命？

122．链条磨损到什么程度时非换不可？

123．有没有防止链条丢失的根本办法？

八、飞轮124．飞轮是由哪些部件组成的？它的工作原理是什么？

125．公制、英制飞轮的规格尺寸有哪些不同？它们之间是否可以互换？

126．不同齿数的飞轮其圆径是否一样？它们能否配用相同的飞芯？

127．怎样拆卸飞轮？

128．怎样装配飞轮？

129．飞轮蹬空是怎么回事？

130．各地出产的千斤是否通用？千斤簧能不能自制？

131．飞轮不能倒转是怎么回事？

132．飞轮使用年久之后严重松旷怎么办？

133．骑行中飞轮有声响是怎么回事？

134．从前的飞轮上使用的钢球很多都是用间隔棍隔开的，这样做有什么好处？为什么现在又不用了？

九、变速装置135．自行车上使用变速装置有什么好处？变速级差越多越好吗？

136．内变速好还是外变速好？它们配用在什么车上比较合适？

137．内变速装置是由哪些部件组成的？它的变速原理和结构特点是什么？

138．快速比常速高出多少？中速是根据什么计算的？慢速比常速低多少？

139．向车体上装配内变速装置应注意些什么问题？

140．内变速在使用时应注意些什么问题？

141．怎样组装和拆卸变速器部件？

142．内三速变速器在使用中会出现什么故障？怎样修理和排除？

143．怎样保护齿轮？齿轮为什么会碎裂？

144．活动花键能不能自制？

145．外变速装置是由哪些部件组成的？它的变速原理和结构特点是什么？

146．我国目前使用的外变速装置，大小链轮的齿数各是多少？它们的传动比和行程各是多少？

147．怎样向车体上装配外变速装置？组装时应当注意些什么问题？

148．外变速器在使用时应注意些什么问题？

149．多齿轮片中的某一个轮片损坏后可否单独换配？怎样换配？怎样拆卸多齿飞轮？

150．外变速装置在使用中会出现哪些故障？怎样排除？

151．有没有无级变速装置？

152．有没有中轴变速装置？

十、脚蹬153．脚蹬有几种类型？它们是由哪些部件组成的？

154．公制、英制的脚蹬怎样区分？它们的部件可否串用？

155．脚蹬轴弯曲后能否矫直？怎样矫直？

156．脚蹬轴大头螺纹都是按自行车前进的方向旋紧的，因此左侧脚蹬轴大头螺纹为反扣（左丝），既然如此，为什么骑行中脚蹬轴还要松扣？

157．脚蹬部件在轴棍上转动时有过紧过松现象，应当怎样调整？

158．怎样拆卸和组装脚蹬部件？

159．曲柄上装配脚蹬轴的螺纹孔损坏了怎么办？

十一、钢球160．自行车上有哪些部件需要装配钢球？它们都配用多大规格的钢球？配用多少？

161．公制与英制钢球能否相互串用或参差配用？

162．换配钢球时为什么提倡把同一滚动组合内的钢球一次全部换掉？把没有损坏的钢球也扔了不是很可惜吗？

163．自行车上的钢球是用什么钢材制造的？哪种钢材好？

164．为什么要经常对钢球加油润滑？相隔多长时间加油合适？

165．使用球架有什么好处？装配球架时应注意些什么问题？

十二、手闸166．手闸是由哪些部件组成的？有哪几种型式？它的制动原理和优缺点是什么？

167．怎样向自行车上装配手闸？

168．使用手闸应注意些什么问题？

169．怎样调整手闸的松紧？

170．有人以抬高后曲拐夹环装配位置的办法调紧后闸，这样做合适吗？

171．为什么左右两侧的闸皮与圈面距离不一致？怎样调整？

172．为什么左右闸皮与圈面中心距离不一致？怎样才能调好？

173．闸卡怎样装配才合适？装配部位不端正会引起哪些不良后果？

174．手闸制动吃力是哪些原因造成的？怎样才能修理好？

175．为什么手闸在完成制动后不能迅速复位？

176．怎样换配闸皮？

177．怎样才能减轻闸皮对车圈的磨损？为什么有些闸皮对电镀层的磨损相当严重？

178．手闸的长拉杆和短拉杆可否自制？

十三、钳闸179．钳闸是由哪些部件组成的？有哪几种型式？它的制动原理和优缺点是什么？

180．怎样向自行车上装配钳闸？

181．钳闸的闸盒、闸皮能不能以普通手闸的闸盒、闸皮代用？

182．怎样保护钢丝绳及其套管？怎样才能使制动顺畅？

183．钢丝绳能不能自制？

184．钢丝绳与套管的配合长度是多少？钢丝绳使用年久经过几次修理，长度已经不够了，怎么办？

185．钢丝绳套圈有什么作用？不装配它行不行？

186．钢丝绳从接头孔中“抽签”怎么办？有些钢丝绳的接头处看来磨损的并不厉害，为什么也断了？钢丝绳接头能不能自制？有没有更新、更好的办法，使钢丝绳与接头组接得更牢固？

187．怎样调整钳闸的松紧？

188．钳闸左右闸皮与圈边的距离不一致是什么原因造成的？怎样才能调好？

189．钳闸在制动时只有一个闸叉活动，另一个闸叉很少活动甚至根本不动，这是什么道理？应该怎样修理？

191．有少数自行车上还使用封闭式闸把，它的结构特点是什么？松动后怎样紧固？

190．为什么闸叉在制动后不能迅速复位？

十四、涨闸192．涨闸是由哪些部件组成的？有哪几种型式？它的制动原理和优缺点是什么？

193．怎样向自行车上装配涨闸？涨闸的两种传递制动结构中哪种较好？

194．为什么涨闸制动会突然失灵？

195．怎样换配涨闸皮？

196．怎样调整涨闸的松紧？

197．为什么后闸的制动效能不如前闸？

198．在装配涨闸后曲拐时可否自行在车架上钻眼？钻眼后对车架强度有没有影响？

199．怎样编制涨闸辐条？

十五、抱闸200．抱闸是由哪些部件组成的？有哪几种型式？它的制动原理和优缺点是什么？

201．怎样向自行车上装配抱闸？

202．哪些车可以改装成抱闸车？怎样改装？

203．怎样调节抱闸的松紧？

204．抱闸盒握边上的两个螺钉起什么作用？

205．向抱闸的刹车皮上涂撒松香粉末能够提高摩擦阻力吗？

206．从使用情况看，多数抱闸车在制动时手要使劲将闸把握得很紧才行，这是为什么？能不能改变这种情况？

207．制动时抱闸钢圈突然断裂怎么办？断裂的抱闸钢圈有没有办法补接？

十六、脚闸208．脚闸是由哪些部件组成的？有哪几种型式？它的起动、制动原理和优缺点是什么？

209．怎样拆卸和组装脚闸？

210．怎样从右大挡上拆卸小链轮？

211．怎样向右大挡上装配滚柱和五轴碗？

212．脚闸为什么会蹬空？蹬空后怎样修理？

213．脚闸为什么会闸空？闸空后怎样修理？

214．刹车涨套（涨圈）在使用过程中会出现什么故障？使用到什么程度必须换配？

215．有一种闸空现象很特别：链轮抖动一下，倒转一圈；又抖动一下，又倒转一圈，……但就是不能制动，这是什么原因？怎样修理？

216．脚闸不但有闸空现象，它的内膛还有哗啦哗啦的细碎响声，这是怎么回事？

217．脚闸身大幅度地左右窜动，使车轮严重地轴向摆动，这是什么原因？怎样修理？

218．为什么右大挡最容易损坏？损坏后会出现什么情况？怎样修理？

219．为什么有些脚闸在制动时要陡然震动一下？

220．脚闸上的φ1/4英寸钢球能不能以φ6毫米钢球代用？不配用球架行不行？

221．怎样判明滚柱、钢球、球架在脚闸中已经破碎？它们碎裂后骑行时会有什么感觉？跟链现象是怎样引起的？

十七、触闸222．触闸是由哪些部件组成的？有哪几种型式？它的制动原理和优缺点是什么？

223．怎样向自行车上装配触闸？

224．怎样调整触闸的松紧？

225．怎样换配触闸皮？

226．使用触闸要注意些什么问题？

十八、轮胎227．软边胎配用在什么车上？硬边胎配用在什么车上？它们有什么特点和优缺点？

228．怎样区分加重、普通、轻便外胎？胎体轻好还是重好？

229．胎冠上的花纹有什么讲究？哪种花纹好？

230．为什么有些载重车配用负荷100公斤的外胎？国产自行车没有27.5英寸规格的，为什么有的地方还生产27.5英寸外胎和内胎？它们配用在什么车上？

231．怎样装配软边胎？装配时要注意些什么问题？

232．怎样装配硬边胎？装配时要注意些什么问题？

233．怎样拆卸软边外胎？

234．怎样拆卸硬边外胎？

235．轮胎在日常使用当中应注意些什么问题？

236．轮胎为什么怕接触油类？一旦接触到油类该怎样处理？

238．挑选和使用内胎时应注意些什么问题？

237．有接头内胎好还是无接头内胎好？有没有不充气的内胎？

239．内胎一般都是红色的，但也有一些是黑色的，哪种颜色的好？

240．内胎为什么跑慢气？怎样才能修理好？

241．气门嘴根部既不跑气，胎壁也没有砂眼，可是乘骑一段时间后，气压仍然大大降低了，这是怎么回事？

242．内胎在自行车行驶途中被刺伤或者突然爆裂，一时找不到工具修补，这时有没有办法充气后将气压保持住，维持到目的地再修补？

243．怎样修补内胎？

244．内胎上的气门嘴在什么情况下需要更换装配位置？怎样更换？

245．在什么情况下需要补接胎管？怎样补接？

246．外胎能不能修补？怎样修补？

247．内胎被扎出洞眼以后，有没有办法让它自动补好？

十九、鞍座248．鞍座是由哪些部件组成的？有哪几种型式？它们都配用在什么车上？它们各有什么特点和优缺点？

249．哪些鞍座部件可以通用？哪些可以代用？

250．乘骑自行车时，鞍座为什么会随着人体上下窜动和左右扭摆？怎样才能紧固？

251．各种鞍面都有些什么特点？选配时要注意些什么？猪皮、牛皮鞍面怎样区分？

252．鞍面在使用时应注意些什么问题？鞍面磨损破裂或变形后应怎样修理？

253．各种鞍套都有些什么特点？选配哪种鞍套好？鞍套是否通用？

254．鞍座上的弹簧断裂可否焊接使用？角度不合适的平簧可否改形使用？

255．吊簧鞍座的侧簧损坏后可否由其它侧簧代用？怎样才能延长它的使用寿命？

二十、车锁256．车锁有几种类型？它们都配用在什么车上？它们都有什么特点和优缺点？

257．弹子车锁钥匙的齿形是根据什么编排的？哪种车锁的保密性能最好？

258．怎样向自行车上安装车锁？

259．车锁在未向车架上装配以前开启和关闭都很灵敏，可是装配到车架上以后却不灵敏了，这是怎么回事？应该怎样修理？

260．关锁时为什么锁梁已推到相应的位置，又被拉簧抽回去？应该怎样修理？

261．钥匙已旋扭到最大角度，锁闸似乎已经拨开，锁梁却根本不向回抽动，这是怎么回事？怎样才能修好？

262．锁头中的铜芯（锁芯）部件被钥匙全部带出来，能不能修复使用？怎样修复？

263．锁把被碰掉了怎么办？锁腿上的套脚脱落怎么办？

264．使用钳闸的自行车无法从正面装配正开和边开车锁，怎么办？

二十一、车铃265．车铃有哪几种形式？它们都配用在什么车上？它们的结构特点和优缺点是什么？

266．为什么有些车铃的扳手扳动起来很费劲？怎样才能使扳动顺畅？

267．车铃扳手被扳动以后为什么不能迅速复位？

268．怎样保护铃盖，使它不能脱落或丢失？

二十二、摩电灯269．摩电灯有哪几种规格？它是由哪些部件组成的？选择什么样的摩电灯好？

270．按照摩电灯的亮度标准装配的电珠为什么也会很快地被烧坏？

271．电珠本身没有毛病，但在装进灯头后却不亮了，这是为什么？

272．灯座和摩电机卡螺钉都已调好，为什么电珠仍然不亮？是不是摩电机出了毛病？

273．双光灯头中哪个是远光电珠？哪个是近光电珠？在什么情况下用远光？在什么情况下用近光？

274．摩电灯在使用和装配上应注意些什么问题？

275．最近见到一种自行车三用灯，它的性能特点及装配使用时应注意的问题是什么？

二十三、修车工具276．个人维修自行车需要哪些工具？

277．个人使用打气筒选择哪一种好？它们都配用多大规格的皮碗？

278．打气筒为什么压力不足？怎样检查打气筒有无漏气现象？

279．为什么有些皮碗磨损得很快？选择什么样的皮碗好？皮碗干缩后能不能修复使用？

280．打气筒中为什么要用回气阀？它起什么作用？

281．打气筒的鸭嘴漏气，在气门嘴上不能充分密封怎么办？

282．胶水是用什么材料制成的？使用时应注意些什么？胶水挥发以后还能不能使用？

283．有人说：胶水被冻之后要变质，不能使用，是否真的如此？

二十四、日常保养284．自行车上的哪些部件需要清洗？为什么要清洗？怎样清洗？应该相隔多长时间清洗一次？

287．为什么不提倡用塑料带包扎车架管？

285．油漆、电镀件的表面有粘稠的油污，很难去掉，可否用蘸水的湿抹布揩擦？

286．为什么不能用油抹布揩擦油漆、电镀件？

288．带罩光漆的油漆件表面因受潮而出现薄水膜时应该怎样擦干？

289．有些新出厂的自行车刚刚使用不久漆面就开始龟裂或大面积脱落，这是怎么回事？怎样才能保护好？

290．自行车怕日光照晒吗？

291．为什么自行车被雨水淋湿后不生锈，受潮后却容易生锈？可不可以用自来水冲刷自行车？

292．有些电镀件表面出现黄褐色网状纹络，很难擦掉，这是不是化学腐蚀？应该怎样处理？

293．上光蜡是用什么材料制成的？怎样使用它？

294．自行车常年闲置不用时应当怎样保管？

二十五、其它295．乘骑自行车要注意些什么问题？

296．哪些不好的乘骑习惯能影响安全行驶？

297．骑车载人时要注意些什么问题？

298．骑车载货时要注意些什么问题？

299．学骑自行车时要注意些什么问题？

300．购买新车时怎样识别它的型号标志？

301．拆卸、组装自行车的顺序是什么？

302．自行车有哪些组装技术要求与质量保修办法？

303．为什么自行车零部件标示中公、英制尺寸并用？它们是怎样换算的？

304．自行车有哪些常用名词？定义是什么？