第一篇 北京枢纽总图规划及建设重难点处理

1 北京枢纽既有概况

1.1 北京铁路枢纽概况

1.2 主要站段技术装备、现有运营工作及其特征

1.3 存在的主要问题

2 北京枢纽总图规划研究

2.1 总图规划格局

2.2 客运系统总图规划方案

2.3 解编系统总图规划

2.4 货运总图规划方案

3 枢纽规划和建设重难点问题

3.1 铁路枢纽建设与城市规划的衔接和协调

3.2 项目建设不同步的工程衔接问题

3.3 文物保护的处理

4 小 结

4.1 铁路枢纽总图规划研究

4.2 其 他

第二篇 上海虹桥综合交通枢纽设计及建设重难点处理

1 概 述

1.1 上海虹桥站地理位置

1.2 上海虹桥站规模与功能

1.3 上海虹桥站市政配套

1.4 上海虹桥站旅客流线

2 枢纽规划布局

2.1 虹桥枢纽站与各类交通形式客流分析

2.2 虹桥枢纽站与外部各交通设施的衔接

2.3 虹桥枢纽站内部车场布置方案

3 枢纽车站功能性设计

3.1 枢纽核心区建筑系统功能衔接

3.2 铁路枢纽客站与地铁系统功能衔接

3.3 铁路枢纽客站与西交通中心功能衔接

3.4 铁路枢纽客站与内外道路系统功能衔接

4 施工组织管理

4.1 建设期进出物流对内、外交通道路的要求

4.2 交通道路分析

4.3 阶段性优化交通道路的技术措施

5 建设组织管理

5.1 建设组织管理协调

5.2 主要外部技术协调案例分析

6 总结与建议

第三篇 石家庄客站选址与城市规划衔接

1 石家庄市城市总体规划

1.1 城市总体规划概况

1.2 城市交通规划概况

2 客站选址前期研究

2.1 石家庄铁路枢纽既有概况

2.2 石家庄铁路枢纽规划概况

2.3 石家庄客运站规划选址概况

3 石家庄客站选址变化与城市规划调整

3.1 客运站选址变化

3.2 铁路枢纽总图规划调整

3.3 城市规划调整

4 客运站建设与城市规划的衔接

4.1 城市配套设施的建设组织和协调

4.2 客运站建设与铁路总图规划的衔接

4.3 问题处理

5 小 结

5.1 客运站宜设在市区便于出行和换乘

5.2 市政设施应与车站建设同步

5.3 新建铁路引入市内建设方案

5.4 与城市轨道交通的衔接

第四篇 杭长客运专线引入长沙南站武广场改建工程

1 既有概况及改建方案

1.1 站 场

1.2 信 号

1.3 变 电

1.4 接触网

2 改建制约因素分析

2.1 工务改建制约因素

2.2 信号系统改建工程风险判识

3 施工方案研究

3.1 工务施工方案研究

3.2 长沙南站信号系统改造方案

4 施工技术措施

4.1 施工准备阶段

4.2 实施阶段

5 小 结

5.1 做好设计预留和工程同步实施

5.2 变革工作思路

5.3 破解现场施工技术难点问题

5.4 实现站前、站后的协同及有序可控推进

5.5 确保整体技术方案和施工方案的优化及可实施性

第五篇 石家庄枢纽施工过渡

1 枢纽情况介绍

1.1 既有概况

1.2 改建方案简介

1.3 施工过渡总体原则

2 关键控制因素分析

3 施工过渡总体思路

3.1 施工过渡方案

3.2 过渡方案调整

4 过渡工程建设实施情况

4.1 修建为隧道和站房施工清障的过渡工程

4.2 开通新的普速场信号

4.3 新的普速场和京广高速场正式开通

4.4 京广普速线开通使用

4.5 修建石太联络线

4.6 开通七线隧道内既有石太联络线，改造既有西北联络线

5 小结

第六篇 秦皇岛车站改造施工过渡

1 既有概况

1.1 地理位置

1.2 车站概况

1.3 电气化概况

1.4 信号概况

2 改建方案说明

2.1 站场改建方案

2.2 电气化改建方案

2.3 信号改建方案

3 站场过渡施工关键控制因素

3.1 合理划分过渡步骤、实现设计意图是关键控制因素

3.2 四电设备防护和拆改是重要控制因素

3.3 保证运营安全是核心控制因素

3.4 运营线接触网停电条件是影响过渡施工重要因素

3.5 地方征拆等问题是重要控制因素

3.6 地方上跨既有线桥梁侵限拆除是控制工期实现的重要因素

3.7 营业线包围无施工通道的条件下施工受铁路运输影响大

3.8 过渡施工需要多次调图划界，组织协调难度大

3.9 横跨站场的结构施工受既有线影响大，施工组织困难

3.10 过渡施工多次大规模封锁施工时间间隔长，劳力组织难度大

3.11 交叉施工和通道唯一的条件下实现过渡节点工期难度大

4 八步过渡施工方案研究

4.1 八步过渡方案研究

4.2 施工技术措施

5 结术语