第一章 国民经济恢复和社会主义改造时期的航运（1949—1957年）

第一节 航运管理机构的建立和变革

一 长航局在川机构的建立和变革

二 西南航务管理机构的组建

三 四川省航务管理机构的变革

第二节 运输生产的恢复和发展

一 扶持和整顿私营轮船行业

二 恢复和发展轮船客运

三 川粮外调和其它物资运输

四 支援铁路修建和抗美援朝运输

第三节 地方国营船舶公司的建立

一 试办国营木船运输公司

二 发展地方国营轮船运输业

第四节 航运管理工作的开展

一 对轮木船进行检验登记

二 对轮船船员和木船驾长进行考核

三 开展经常性的运输安全工作

四 制订全省统一的轮船木船运价

五 对运输实行“三统”管理

第五节 航道港口的初步建设

一 长江航道的初步整治和航标改革

二 乌江、岷江航道的初步整治

三 开辟整治支流小河航道

四 小河渠化的兴起

五 发动沿河群众养护航道

六 全川航道首次大普查

七 重庆港九龙坡码头的初建

第六节 木船运输业的社会主义改造

一 进行民主改革，摧毁封建势力

二 对个体木船进行改造，全行业合作化

第七节 私营轮船运输业的社会主义改造

一 改造前夕私营轮船业的状况

二 全行业公私合营

三 私营轮船业改造后的面貌

第八节 船舶修造业的恢复和发展

一 民生船厂的恢复和发展

二 四川省重庆船厂的建立和发展

三 木船合作社修造船组织的初建

第二章 “大跃进”和“调整”时期的航运（1958一1965年）

第一节 “大跃进”中运输的波折

一 运输生产的大起大落

二 高指标、瞎指挥的危害

三 经过调整运输生产逐步回升

第二节 木船运输业所有制的折腾

一 木船社升级，全部实行国营

二 木船国营后出现的问题

三 调整所有制，转回合作社

四 整顿合作社，巩固发展生产

第三节 航运管理体制的“变革”

一 航运管理机构的削弱与恢复

二 长航局在川机构的下放与回收

第四节 航道建设的曲折发展

一 长江航道的全面治理

二 嘉陵江南渝段航道的大整治

三 渠江航道的渠化

四 乌江的滩险整治与绞滩机械化

五 金沙江开辟工程的试点

六 小河渠化的发展

第五节 长江上游港口的初步建设

一 重庆港的建设

二 宜宾港的建设

三 涪陵港的建设

四 万县港的建设

第六节 地方国营轮船的发展

一 重庆轮船公司的壮大

二 涪陵轮船公司的发展

三 南充、达县、渡口轮船公司的建立

第七节 水运工业的发展

一 民生船厂的发展

二 重庆船厂的发展

三 宜宾、渡口船厂的建立

第八节 内河航运的全面调整

一 轮船运输的调整

二 木船运输的调整

三 航道建设的调整

四 航运管理机构的调整

第三章 “文革”时期的航运（1966—1976年）

第一节 航运生产的动荡起伏

一 动乱对运输生产的影响

二 武斗使航运生产遭受重大损失

三 排除干扰、坚持生产

第二节 全省实现木船运输机动化

一 机动化的条件

二 机动化的试点

三 机动船的推广

四 全省实现木船运输机动化

五 富余劳力的安排

第三节 重点物资的运输

一 大件运输

二 化肥运输

三 木材运输

四 支农运输

第四节 主要航道的建设

一 整治长江渝蓝段航道

二 恢复和完善长江电气化航标

三 整治嘉陵江南广段航道

四 整治岷江乐宜段航道

五 整治乌江涪白段航道

六 续建金沙江航道

七 兴建高水头小江船闸

八 兴建关溅河高坑升船机

第五节 重点港口码头的建设

一 重庆蓝家沱码头的建设

二 重庆猫儿沱码头的建设

三 朱杨溪码头的建设

四 泸州天然气化工厂产品运输码头的建设

五 黄磏中转站码头的兴建

六 宜宾铜关码头的修建

七 乐山王浩儿大件码头的兴建

八 嘉川煤码头的修建

第六节 水运工业的新发展

一 国营专业船厂的扩建

二 国营轮船企业自办船厂的建立

三 集体造船业的发展

四 修造船技术工艺的进步

五 船舶建造向高层次发展

第四章 改革开放时期的航运（1977—1996年）

第一节 航运企事业整顿与航运改革的起步

一 航运企事业的整顿

二 航运生产的调整

三 航运改革开始起步

第二节 长江进出川运输迅猛发展

一 进出川货运迅速增长

二 出川船队遇到困难的解决

三 组建进出川联运服务公司

四 货物运输服务质量的提高

五 经济联合体的建立

第三节 旅游运输蓬勃兴起

一 长江旅游运输的兴起

二 大宁河小三峡旅游运输的发展

三 其它支流小河旅游运输的发展

第四节 民营轮船企业和个体联户船的发展

一 民生公司的重建

二 个体联户船的发展

第五节 运输市场的治理整顿和运价的改革

一 运输市场的治理整顿

二 运价的改革

第六节 水上交通安全和港航监督工作的加强

一 水上交通安全工作的加强

二 乡镇船舶安全管理的加强

三 港航监督管理工作的加强

四 船舶检验工作的加强

第七节 航运管理体制的改革

一 省航运管理体制的调整与改革

二 省航务与港监机构的分设及合并

三 配合重庆市体改，省管机构下放

四 蓝叙段航道划归长江航道局统一管理

五 岷江水系航道管理处的成立与下放

六 渠江航道管理处的下放

七 嘉陵江航道管理处的下放

八 四川华夏工程总公司的成立

九 以陆补水政策的实施和省航开发有限责任公司的成立

十 长航局在川单位管理体制的改革

第八节 航道建设的进一步开展

一 长江航道的整治及鸡扒子滑坡的治理

二 乌江航道的整治及上边滩岩崩阻航的治理

三 岷江乐宜段航道的整治

四 府南河的综合治理

五 大渡河沙乐段航道的整治

六 沱江电航枢纽工程

七 嘉陵江电航枢纽工程

八 涪江的闸坝碍航与复航

九 渠江渠化的综合开发

十 大宁河航道的整治

十一第二次航道普查及分等定级

十二内河勘察设计的发展

第九节 港口建设的进一步开展

一 重庆港的现代化建设和对外开放

二 涪陵港的扩建

三 万县港城区及辖区码头的扩建

四 宜宾港及新市镇码头的建设

五 泸州港及纳溪、合江码头的建设

六 乐山港及沙湾码头的建设

七 广元东风坪及北碚黄桷树码头的建设

八 交通扶贫修建小码头

第十节 运输船舶技术改造的大力开展

一 船舶更新和船型的技术改造

二 船舶动力装置的技术改造

三 船舶的钢质化

第十一节 航运科技教育事业的发展

一 航运科技事业的发展

二 航运教育事业的发展

第十二节 多种经营的发展

第十三节 承包经营责任制的推行

一 国营航运企业承包情况

二 集体航运企业承包情况

三 航道工程单位承包情况

第十四节 企业经营机制的转换

一 三项制度的改革

二 划小核算单位经营

三 股份制的试点

第十五节 水路规费收支管理办法的改革

一 两项收支管理办法的改革

二 交通部对四川航道养护费征收的政策扶持

三 其它水路规费的征收与管理

第十六节 航运系统精神文明建设

一 文明单位的创建

二 抗洪救灾抢险

三 开展学习“川航精神”活动

四 开展安全明星船长“金帆奖”和安全船长“金锚奖”评选活动

五 渝岳文明示范航线的创建

六 “双十佳”企业的创建

七 航运工会活动的开展

附 录：

一四川内河航运中的四个问题

二《四川内河航运史》（现代部分）大事记

三四川省交通厅（局）历届领导名录

四 四川省交通厅航务（运）管理局（处）和港航监督局历届领导名录

五四川省航运系统历届部、省级以上先进人物名录

六四川省1950—1996年内河运量、运力、航道里程及基本建设投资表

七编后记