绪论

第1章 电子控制汽油喷射系统

1.1 概述

1.1.1 电控汽油喷射系统的分类

1.1.2 电控汽油喷射系统的组成

1.2 电控汽油喷射的空气供给系统

1.2.1 空气计量装置

1.2.2 节气门体

1.3 电控汽油喷射的燃油供给系统

1.3.1 汽油箱

1.3.2 电动汽油泵

1.3.3 汽油滤清器

1.3.4 脉动衰减器

1.3.5 油压调节器

1.3.6 喷油器

1.4 电控汽油喷射的控制系统

1.4.1 检测发动机运行状况的传感器

1.4.2 开关信号

1.4.3 电子控制单元

1.5 汽油机缸内直喷系统

1.5.1 缸内直喷主要结构

1.5.2 缸内直喷汽油机燃烧模式

1.6 Start-stop发动机智能启停系统

本章小结

思考与练习题

第2章 电子控制点火系统

2.1 概述

2.1.1 电子控制点火系统的组成

2.1.2 电子控制点火系统的工作原理

2.2 电子控制点火系统

2.2.1 同时点火方式

2.2.2 独立点火方式

2.3 点火提前角与闭合角的控制

2.3.1 点火提前角的控制

2.3.2 闭合角控制

2.4 爆振控制与爆振传感器

2.4.1 爆振控制

2.4.2 爆振传感器

本章小结

思考与练习题

第3章 电子控制柴油喷射系统

3.1 概述

3.1.1 柴油机电子控制技术的特点

3.1.2 电子控制柴油喷射系统的组成

3.1.3 电子控制柴油喷射系统的分类

3.1.4 电子控制柴油喷射系统的功能

3.2 电子控制分配泵喷射系统

3.2.1 位置控制式电控分配泵系统

3.2.2 时间控制式电控分配泵系统

3.3 电子控制高压共轨喷射系统

3.3.1 供油系统组成与功能

3.3.2 电子控制系统

3.4 电子控制泵喷嘴喷射系统

3.4.1 泵喷嘴原理

3.4.2 宝来轿车电控泵喷嘴系统

本章小结

思考与练习题

第4章 可变配气相位机构

4.1 概述

4.2 可变气门升程与相位电子控制机构

4.2.1 本田车系可变气门升程和可变配气相位机构（VTEC）

4.2.2 奥迪车系可变气门升程和可变配气相位机构

4.2.3 宝马可变气门升程机构

4.2.4 英菲尼迪VVEL

4.3 可变气门正时机构VVT

4.3.1 大众车系可变气门正时机构VVT原理

4.3.2 丰田车系智能可变气门正时系统VVT-i

4.4 电子控制的气门机构（E-Valve）

本章小结

思考与练习题

第5章 发动机进气增压控制系统

5.1 谐波式增压控制系统

5.1.1 谐波增压装置的分类

5.1.2 可变进气管长度式谐波增压装置

5.1.3 可变进气管容积式谐波增压装置

5.2 废气涡轮增压控制系统

5.2.1 废气涡轮增压控制系统

5.2.2 进气管内真空度△Px的变化规律

5.2.3 废气涡轮增压器的汽油机正确使用

5.3 机械增压

5.3.1 机械增压原理

5.3.2 机械增压系统

5.3.3 双增压系统

本章小结

思考与练习题

第6章 电控磁粉式电磁离合器

本章小结

思考与练习题

第7章 电控自动变速器

7.1 概述

7.1.1 自动变速器的特点

7.1.2 自动变速器的分类

7.1.3 自动变速器的组成

7.2 液力变矩器

7.2.1 液力变矩器的作用

7.2.2 液力变矩器的组成

7.2.3 液力变矩器的工作原理

7.2.4 液力变矩器的特性

7.2.5 单向离合器

7.2.6 锁止离合器

7.3 自动变速器的齿轮变速机构

7.3.1 自动变速器的选挡手柄

7.3.2 行星齿轮传动基本原理

7.3.3 离合器与制动器

7.3.4 典型齿轮变速机构

7.4 自动变速器的控制系统

7.4.1 控制系统的主要件

7.4.2 控制系统的分类

7.4.3 控制系统基本原理

7.4.4 自动变速器电子控制单元的功能

7.5 手动／自动一体化自动变速器

7.5.1 手动／自动M模式控制的优点

7.5.2 手动控制原理与使用方法

7.6 无级变速器

7.6.1 带式无级变速器基本结构与工作原理

7.6.2 传动带

7.6.3 无级变速器

7.7 直接换挡变速器

7.7.1 DSG组成

7.7.2 工作原理

7.7.3 DSG电控液动换挡系统的原理

7.7.4 干式双离合器

本章小结

思考与练习题

第8章 电控四轮驱动

8.1 非常接合式四轮驱动系统

8.2 常接合式四轮驱动系统

8.3 典型的四轮驱动系统

8.3.1 组成

8.3.2 工作原理

本章小结

思考与练习题

第9章 电子控制空气悬架系统（ASC）

9.1 概述

9.1.1 减振力和弹簧刚度的控制

9.1.2 汽车高度控制

9.2 电控空气悬架的组成

9.3 空气悬架刚度及阻尼力调节

9.3.1 空气悬架刚度的调节

9.3.2 悬架阻尼的调节

9.3.3 车身高度的调节

9.4 空气悬架系统主要组成部件结构和工作原理

9.4.1 悬架控制开关

9.4.2 高度控制ON/OFF开关

9.4.3 转向角度传感器

9.4.4 高度控制传感器

9.4.5 高度控制用空气压缩机

9.4.6 高度控制干燥器和排气阀

9.4.7 第1和第2高度控制阀

9.4.8 悬架控制执行器

9.4.9 可充气气缸

9.4.10 悬架ECU

9.4.11 失效保护

9.4.12 高度控制连接器

9.5 电控空气悬架的功能检查

9.5.1 汽车高度调节功能的检查

9.5.2 溢流阀的检查

9.5.3 漏气检查

本章小结

思考与练习题

第10章 电子控制动力转向系统（EPS）

10.1 概述

10.1.1 电控动力转向系统的优点

10.1.2 电控动力转向系统的具体功能和要求

10.1.3 电控动力转向系统的分类

10.2 电动油泵电控液压动力转向系统

10.2.1 大众POLO车电动油泵液压助力转向系统的组成

10.2.2 大众POLO车电动油泵电控液压动力转向系统的特点

10.2.3 大众POLO车电动油泵电控液压动力转向系统的故障与检修

10.3 电控电动转向助力系统

10.3.1 电控电动转向助力系统EPS的优点

10.3.2 电控电动转向助力系统EPS的组成

10.3.3 电控电动转向助力系统EPS的工作原理

10.3.4 三种转矩传感器的工作原理

10.3.5 EPS系统的电路原理图

10.4 汽车的电控四轮转向系统（4WS）

10.4.1 机械传动电子控制方式四轮转向系统

10.4.2 液压传动电子控制方式四轮转向系统

本章小结

思考与练习题

第11章 汽车防滑控制系统

11.1 概述

11.2 制动防抱死系统

11.2.1 制动防抱死系统的优点

11.2.2 制动防抱死系统的分类

11.2.3 制动防抱死的基础理论

11.2.4 制动防抱死系统主要零部件的结构和工作原理

11.2.5 典型液压制动防抱死系统

11.2.6 气压ABS简介

11.3 电控制动力分配系统（EBD）

11.4 驱动防滑控制系统（ASR）

11.4.1 驱动轮滑转分析

11.4.2 防滑控制方式

11.4.3 液压驱动防滑系统组成

11.4.4 工作原理

11.4.5 气压制动驱动防滑控制系统

11.5 电控汽车稳定行驶系统（ESP）

11.5.1 电控汽车稳定行驶系统电控元件的组成

11.5.2 电控汽车稳定行驶系统传感器

11.5.3 电控汽车稳定行驶系统的工作原理

11.6 制动辅助系统

本章小结

思考与练习题

第12章 汽车自适应巡航控制系统

12.1 汽车巡航控制系统

12.1.1 巡航控制系统的优点

12.1.2 巡航控制系统的组成

12.1.3 巡航控制系统的工作原理

12.1.4 CCS ECU

12.1.5 巡航控制系统的传感器

12.1.6 巡航控制系统的执行器

12.2 汽车自适应巡航控制系统

本章小结

思考与练习题

第13章 安全带与安全气囊系统

13.1 安全带

13.1.1 安全带及其作用

13.1.2 安全带的种类

13.1.3 安全带的结构

13.1.4 预紧式安全带

13.1.5 预警式安全带

13.1.6 气囊式安全带

13.2 安全气囊系统

13.2.1 安全气囊的作用与类型

13.2.2 安全气囊的组成与工作原理

13.2.3 主要部件

13.2.4 安全气囊系统的检修

本章小结

思考与练习题

第14章 车载网络通信系统

14.1 概述

14.1.1 汽车数据传输总线简介

14.1.2 技术术语

14.1.3 车载网络结构

14.2 车载网络基本原理

14.2.1 信息交换

14.2.2 功能元件

14.2.3 数据传递过程

14.3 网关

14.3.1 网关的概念

14.3.2 网关的实质

14.3.3 网关“处理”内容

14.4 典型车载网络原理

14.4.1 CAN数据总线

14.4.2 局部连接网络LIN

14.4.3 汽车MOST技术

14.4.4 诊断总线

14.5 车载局域网故障诊断与排除

14.5.1 车载局域网故障的状态

14.5.2 车载局域网故障的原因

14.5.3 车载局域网故障诊断与排除

本章小结

思考与练习题

第15章 混合动力汽车

15.1 概述

15.1.1 混合动力汽车（HEV）的优点

15.1.2 混合动力汽车的主要组成

15.1.3 混合动力汽车的分类

15.2 丰田普锐斯混合动力汽车

15.2.1 丰田普锐斯混合动力汽车的组成

15.2.2 混联式混合动力汽车的五种工作模式

15.2.3 变速驱动挡位转换开关说明

本章小结

思考与练习题

第16章 汽车电控系统故障自诊断技术

16.1 故障自诊断系统的组成与功能

16.1.1 故障自诊断系统的组成

16.1.2 故障自诊断系统的功能

16.2 汽车电控系统故障自诊断原理

16.2.1 监测点位于被监测部位正极的自诊断原理

16.2.2 监测点位于被监测部位负极的自诊断原理

16.3 汽车电控系统故障自诊断测试

16.3.1 故障自诊断测试方式

16.3.2 故障自诊断测试内容

16.3.3 故障自诊断测试工具

16.3.4 故障自诊断测试方法

16.3.5 汽车电控系统故障诊断与排除

本章小结

思考与练习题

参考文献