上篇 信号系统

第1章 概述

1.1 信号系统概述

1.1.1 普速铁路信号系统

1.1.2 高速铁路信号系统

1.1.3 国内外高速铁路列控系统发展

1.2 武广高铁信号系统概述

1.2.1 工程概况

1.2.2 信号系统总体技术要求

1.2.3 信号系统构成

第2章 调度集中系统

2.1 系统设置方案

2.1.1 调度中心子系统

2.1.2 车站子系统

2.1.3 数据通信网子系统

2.2 系统主要功能

2.2.1 列车作业管理功能

2.2.2 调车作业管理功能

2.2.3 非正常情况下的处理

2.2.4 记录及自我诊断功能

2.3 动车段调度集中系统

2.3.1 CCS系统构成方案

2.3.2 CCS系统功能

2.3.3 CCS系统外部接口

第3章 区间自动闭塞系统

3.1 区间信号布点

3.1.1 信号布点的基本要求

3.1.2 需要考虑的其他因素

3.1.3 牵引计算

3.2 移频轨道电路与信号中继站设置

3.2.1 移频轨道电路

3.2.2 区间运行方向的控制

3.2.3 区间信号中继站的设置

3.3 区间信号机和信号标志

第4章 车站联锁系统

4.1 系统设置方案

4.2 系统结构

4.3 系统技术要求及功能

4.3.1 进路建立

4.3.2 进路锁闭

4.3.3 进路解锁

4.3.4 对灭灯信号机的控制

4.3.5 开灯情况下的信号机控制

4.3.6 道岔控制

4.3.7 记录、监测与报警

4.4 系统外部接口

4.4.1 与CTC的接口

4.4.2 与TCC的接口

4.4.3 与RBC的接口

4.4.4 与CSM的接口

第5章 列车运行控制系统

5.1 列控系统构成

5.2 车载设备

5.2.1 设备构成

5.2.2 主要功能

5.2.3 主要工作模式

5.2.4 车载设备主要技术指标

5.3 无线闭塞中心

5.3.1 RBC设备构成

5.3.2 RBC主要功能

5.3.3 RBC设备的接口

5.3.4 RBC主要技术参数

5.3.5 武广高铁RBC设备配置

5.4 临时限速服务器

5.4.1 TSRS设备构成

5.4.2 武广高铁TSRS设备配置

5.4.3 TSRS主要功能

5.4.4 TSRS外部接口

5.4.5 TSRS主要技术参数

5.4.6 武广高铁临时限速的设置方案

5.5 列控中心

5.5.1 TCC设备构成

5.5.2 TCC主要功能

5.5.3 TCC外部接口

5.5.4 TCC工作原理

5.5.5 TCC主要技术参数

5.6 电子编码单元

5.6.1 设备构成

5.6.2 LEU主要功能

5.6.3 LEU接口

5.6.4 LEU工作原理

5.6.5 LEU设置原则

5.6.6 室外LEU的控制

5.7 应答器

5.7.1 概述

5.7.2 应答器结构及其工作原理

5.7.3 应答器主要技术指标

5.7.4 应答器接口

5.7.5 应答器设置

5.7.6 应答器报文

5.7.7 应答器安装

5.8 ZPW-2000轨道电路

5.8.1 对机车信号信息的要求

5.8.2 机车信号信息连续化的实现方案

5.9 列控系统主要运营场景

5.9.1 等级转换

5.9.2 RBC切换

第6章 信号集中监测系统

6.1 系统设置方案

6.1.1 系统结构及设备配置

6.1.2 站机设备

6.1.3 主机设备

6.1.4 终端设备

6.1.5 集中监测数据通信以太网

6.2 系统功能

6.2.1 系统基本功能

6.2.2 主机系统的服务器功能

6.2.3 主机系统的维护工作站功能

6.3 系统外部接口

6.3.1 与RBC的接口

6.3.2 与TSRS的接口

6.3.3 与CBI的接口

6.3.4 与CTC的接口

6.3.5 与TCC的接口

6.3.6 与电源屏的接口

6.3.7 与灯丝报警系统的接口

6.3.8 与环境监控系统的接口

第7章 信号网络系统

7.1 调度集中数据通信网

7.2 信号集中监测数据通信以太网

7.3 信号安全数据网

7.3.1 信号安全数据网的构成

7.3.2 信号安全数据网络的优化

第8章 信号电源系统

8.1 信号电源系统设置方案

8.2 电源系统的要求

8.3 电源系统的结构及接口

8.3.1 系统构成

8.3.2 车站信号电源系统结构

8.3.3 中继站信号电源系统结构

8.3.4 CTC中心及RBC使用的电源结构

8.3.5 外部接口

第9章 信号相关系统

9.1 道岔融雪系统

9.1.1 道岔融雪方式的选择

9.1.2 电加热融雪装置结构及设备配置

9.1.3 道岔融雪的控制方式

9.2 防灾安全监控系统

9.2.1 概述

9.2.2 国内外防灾安全监控系统简介

9.2.3 武广高铁防灾安全监控系统

第10章 信号系统外部接口

10.1 列控系统对车站股道有效长及站台设计的要求

10.1.1 站台长度的取值

10.1.2 股道有效长的取值

10.2 动车段（所）内股道长度的要求

10.3 与防灾安全监控系统的接口

10.3.1 接口技术要求

10.3.2 异物侵限灾害防护基本单元

10.3.3 防止异物侵限报警恢复时联锁错误解锁的方案分析

10.4 与接触网电分相区的接口

10.4.1 列控模式对分相区设置的影响

10.4.2 闭塞分区与分相区的接口

下篇 通信及信息系统

第11章 通信系统

11.1 概述

11.1.1 铁路通信系统的作用

11.1.2 武广高铁的通信系统

11.2 传输系统

11.2.1 概述

11.2.2 系统功能及业务需求

11.2.3 系统方案及构成

11.2.4 系统技术参数

11.3 数据通信系统

11.3.1 概述

11.3.2 系统功能及业务需求

11.3.3 系统方案及构成

11.3.4 系统技术参数

11.4 调度通信系统

11.4.1 概述

11.4.2 调度系统的主要功能

11.4.3 系统方案及构成

11.4.4 系统技术参数

11.5 铁路专用移动通信系统

11.5.1 GSM-R系统构成

11.5.2 GSM-R系统功能及应用

11.5.3 武广高铁GSM-R系统方案

11.5.4 系统技术参数

11.6 综合视频监控系统

11.6.1 概述

11.6.2 系统功能

11.6.3 系统方案及构成

11.6.4 系统技术参数

11.7 会议电视系统

11.7.1 概述

11.7.2 系统功能

11.7.3 系统方案及构成

11.7.4 系统技术参数

11.8 应急通信系统

11.8.1 概述

11.8.2 应急通信系统

11.8.3 隧道事故报警电话

11.9 时钟同步及时间同步系统

11.9.1 概述

11.9.2 系统功能

11.9.3 系统方案及构成

11.9.4 系统技术参数

11.10 通信综合网管系统

11.10.1 概述

11.10.2 系统功能

11.10.3 系统方案及构成

11.10.4 系统技术参数

11.11 电源及机房环境监控系统

11.11.1 概述

11.11.2 系统功能

11.11.3 系统方案及构成

第12章 信息系统

12.1 概述

12.1.1 国内外铁路信息系统概况

12.1.2 武广高铁信息系统概述

12.2 票务系统

12.2.1 票务系统的组成及配置方案

12.2.2 票务系统的功能

12.2.3 窗口售票系统

12.2.4 自动售票系统

12.2.5 自动检票系统

12.2.6 窗口对讲系统

12.2.7 窗口双屏系统

12.2.8 补票机

12.3 旅客服务信息系统

12.3.1 系统构成

12.3.2 系统功能

12.3.3 集成管理平台

12.3.4 大屏幕DLP显示系统

12.3.5 导向揭示系统

12.3.6 数字广播系统

12.3.7 模拟广播系统

12.3.8 视频监控系统

12.3.9 时钟系统

12.3.10 求助系统

12.3.11 查询系统

12.3.12 寄存系统

12.3.13 站台票发售系统

12.3.14 安检系统

12.4 客运服务信息系统网络及安全保障平台

12.4.1 客运服务信息系统网络

12.4.2 客运服务信息系统安全保障平台

12.5 动车组管理信息系统

12.5.1 概述

12.5.2 系统结构

12.5.3 总体网络结构

12.5.4 系统功能

12.5.5 系统设备配置

12.6 动车追踪系统

12.6.1 系统架构

12.6.2 系统功能

参考文献