绪论

第一章 气体流动的基本方程式

1-1 气体状态方程

1-2 连续流动方程

1-3 能量守恒方程

1-4 伯努利方程

1-5 欧拉方程——动量及动量矩方程

1-6 气流特性值

第二章 气体在喷嘴槽道中的流动

2-1 气体在喷嘴槽道中的等熵膨胀过程

2-2 气体在喷嘴槽道中的实际膨胀过程

2-3 气体在喷嘴斜切口内的膨胀

2-4 变更工况时喷嘴的工作

第三章 气体在汽轮机叶栅中的流动

3-1 叶栅和叶型的构造特性

3-2 作用在叶栅上的力

3-3 叶栅的空气动力学特性、叶栅损失的分类

3-4 叶栅中的叶型损失

3-5 叶栅顶底端部的损失

3-6 流速对叶栅损失的影响，波动损失

第四章 简单压力级的理论

4-1 简单压力级的工作过程

4-2 压力级的轮周功

4-3 压力级的轮周效率

4-4 中间级的工作过程、叶片效率

4-5 压力级主要尺寸的决定

4-6 气流参数沿叶片高度上的变化，扭转叶片

第五章 速度级的理论

5-1 速度级的工作过程

5-2 速度级主要尺寸的决定

5-3 单圈速度级

第六章 多级汽轮机

6-1 多级汽轮机的工作过程

6-2 多级汽轮机的重热系数

6-3 多级汽轮机的特性比

6-4 汽轮机的轴向推力及其平衡法

第七章 船舶汽轮机组的内部损失

7-1 船舶汽轮机组损失的分类

7-2 流动损失(计算实际轮周效率的损失)

7-3 摩擦及鼓风损失

7-4 汽轮机端部密封损失

7-5 工质的节流损失

7-6 流出动能损失及其他内部损失

7-7 内部焓降、内部效率

第八章 船舶汽轮机组的外部损失、有效效率和蒸汽消耗量

8-1 汽轮机的机械损失

8-2 齿轮传动机构的机械损失

8-3 轴系的机械损失

8-4 蒸汽消耗量和效率

第九章 船舶汽轮机变更工况时的工作

9-1 变更工况时压力级的工作

9-2 船舶汽轮机变工况时蒸汽流量变化引起的压力分配的改变

9-3 变更工况时船舶汽轮机各级的工况

9-4 变更工况时船舶汽轮机和汽轮机级的效率变化

9-5 船舶汽轮机变工况时的计算

第十章 船舶汽轮机的调节，低负荷时提高船舶汽轮机效率的方法

10-1 船舶汽轮机的调节

10-2 低负荷时提高船舶汽轮机效率的方法

第十一章 船舶汽轮机组的设计基础

11-1 船舶汽轮机组初始及终了参数的选择

11-2 船舶汽轮机机组型式的选择

11-3 决定船舶主汽轮机的主要参数、内焓降及内功率

11-4 决定船舶主汽轮机的蒸汽流量、分配各汽缸的功率和焓降

11-5 汽轮机组在i-s图上的近似膨胀过程曲线的绘制

11-6 决定汽轮机的转数

11-7 倒航汽轮机主要参数的决定和近似膨胀过程曲线的绘制

11-8 慢速级组的预先估算

第十二章 船舶主汽轮机的热计算

12-1 计算通流部份中实际的蒸汽流量

12-2 调节级的热计算

12-3 冲动式船舶主汽轮机的热计算

12-4 反动式船舶主汽轮机的热计算

第十三章 船舶辅助汽轮机的热计算

13-1 船舶辅助汽轮机的概述

13-2 船舶辅助汽轮机主要参数的决定

13-3 船舶辅助汽轮机的热计算

附录Ⅰ 计算实例与表格

Ⅰ-1 收缩喷嘴斜切口膨胀的计算

Ⅰ-2 简单压力级主要尺寸的决定

Ⅰ-3 气流参数沿叶片高度变化(扭转叶片)的计算

Ⅰ-4 速度分级(调节级)尺寸的决定

Ⅰ-5 冲动式船舶主汽轮机的热计算

Ⅰ-6 反动式船舶主汽轮机的热计算

Ⅰ-7 船舶辅助(单级)汽轮机的热计算

附录Ⅱ 主要符号的说明

附录Ⅲ 参考文献