第7章 下卷简介

第8章 功能和规范

8.1 交通统计

8.1.1 交通量

8.1.2 能源消耗

8.1.3 运行车队

8.1.4 基础设施

8.1.5 社会影响

8.2 车辆功能

8.2.1 系统设计

8.2.2 消费者认知的功能

8.2.3 技术规范

8.2.4 车身系统设计

8.3 需求的测量

8.3.1 将主观判断转化为可测量的参数

8.3.2 欧洲NCAP（新车评价规程）评级

8.3.3 保险公司评级

8.3.4 抗老化性

8.4 法规

8.4.1 通用车辆

8.4.2 车身造型

8.4.3 人工外部灯光

8.4.4 外部视野

第9章 人机工程学和车身总布置

9.1 生理学概述

9.1.1 脊柱

9.1.2 关节

9.1.3 振动对舒适性的影响

9.2 内部布置用人体模型

9.2.1 人体测量学要点

9.2.2 二维人体模型

9.2.3 头廓包络

9.2.4 三维人体模型

9.2.5 SAE引用系统

9.3 乘客定位要点

9.3.1 基本姿势

9.3.2 汽车中采用的位置参数

9.3.3 评估姿势舒适性的验证工具

9.4 踏板的功能和定位

9.4.1 轮罩尺寸

9.4.2 踏板

9.5 内部布置

9.5.1 前排

9.5.2 转向盘

9.5.3 座椅和转向盘调节

9.5.4 后排

9.6 座椅特性

9.6.1 静态舒适性

9.6.2 动态载荷下的舒适性

9.7 乘车方便性

9.7.1 上车和下车

9.7.2 定义开口尺寸参数

9.8 手伸及

9.9 货物装卸

9.10 视野

9.10.1 车用玻璃光学特性

9.10.2 眼椭圆

9.10.3 直接视野和双眼盲区

9.10.4 间接视野

第10章 气候舒适性

10.1 生理学概述

10.1.1 体温控制

10.1.2 热舒适条件

10.1.3 热舒适性评价

10.2 乘客舱能量平衡

10.2.1 交换热

10.2.2 辐射热

10.2.3 乘员新陈代谢

10.2.4 动力系统功率

10.2.5 空调系统

10.3 HEVAC系统设计与测试

10.3.1 概述

10.3.2 制冷系统

10.3.3 加热系统

10.3.4 设计实例

10.3.5 测试

第11章 NVH

11.1 噪声敏感性

11.2 振动噪声源

11.2.1 路面

11.2.2 车轮

11.2.3 发动机

11.2.4 变速器

11.2.5 制动器

11.2.6 空气动力

11.3 车身结构动力性能和模态分析

11.3.1 动力学方程

11.3.2 自由响应

11.3.3 模态坐标变换

11.3.4 汽车车身振型

11.3.5 激励响应

11.3.6 随机激励响应

11.3.7 黏性阻尼和结构阻尼

11.3.8 模型缩减

11.3.9 空腔模态

11.3.10 板壳的辐射

11.4 发动机悬置

11.4.1 发动机悬置概述

11.4.2 阻尼在发动机悬置中的作用

11.4.3 发动机悬置的布置

11.4.4 安装点在汽车车身骨架中的位置

11.5 声音传播和隔声

11.5.1 透射损失

11.5.2 隔声壁

11.5.3 吸声材料

11.5.4 吸声系数的测量

11.5.5 吸声处理在车身中的应用

第12章 结构完整性

12.1 内部和外部载荷

12.1.1 驻车

12.1.2 操纵极限

12.1.3 路面不平度

12.1.4 内部载荷

12.1.5 安全系数

12.2 薄壁结构的特性

12.2.1 假设和定义

12.2.2 弯曲

12.2.3 扭转

12.2.4 剪切和弯曲

12.2.5 梁的屈曲

12.2.6 平板的屈曲

12.2.7 复杂形状的屈曲

12.2.8 薄壁圆筒的屈曲

12.2.9 平板的剪切屈曲

12.3 简化结构模型

12.3.1 方盒模型（Box Model）

12.3.2 车身底板结构形式

12.3.3 车身中部模型

12.3.4 车身结构的功能要求

12.4 结构分析的数值模型

12.4.1 形状函数和自由度

12.4.2 运动方程

12.4.3 车身结构的有限元模型

12.5 车身刚度的测量

12.5.1 测试装置

12.5.2 测试车辆

12.5.3 弯曲载荷

12.5.4 扭转载荷

12.5.5 刚度测量

第13章 被动安全性

13.1 生物力学

13.1.1 生物力学方法

13.1.2 损伤标准

13.2 碰撞的简化模型

13.2.1 冲击模型：全重叠碰撞

13.2.2 约束系统的作用

13.2.3 速度—时间图

13.3 碰撞吸能器

13.3.1 矩形截面梁

13.3.2 稳定压溃：变形力学

13.3.3 触发器

13.3.4 梁的全局压缩失稳

13.3.5 弯曲失稳

13.3.6 圆形截面管的破裂

13.3.7 圆管的轴向压溃

13.3.8 应变率的影响

13.3.9 结构泡沫

13.4 前端结构设计

13.5 车辆测试

13.6 碰撞测试设备

13.6.1 整车测试设备

13.6.2 部件测试：HYGE台车

13.7 非线性有限元分析

13.7.1 非线性静态问题的求解

13.7.2 非线性动态问题的特点

参考文献