第一篇 造船技术史

第一章 中国舟船的起源

第一节 原始的渡水工具

一 葫芦——腰舟

二 皮囊

三 筏

第二节 独木舟

一 独木舟出现的年代

二 新石器时代的舟形陶器

三 已发现的独木舟遗存

四 在跨湖桥遗址发现了新石器时期的独木舟

第二章 木板船的产生

第一节 独木舟向木板船的演变

一 独木舟发展演变的途径

二 独木舟向木板船演变中的实例

第二节 木板船出现的年代

第三节 古文献对早期舟船及舟船活动的记述

一 “东狩于海，获大鱼”

二 “相土烈烈，海外有截”

三 武王伐殷与强渡孟津

四 “造舟为梁”和“于越献舟”

五 舟牧覆舟

第三章 古代造船技术的奠基

第一节 春秋时代的水运船舶及战船

一 春秋时代的水运及船舶

二 春秋时代的水战及战船

第二节 战国时代的水运及船舶

第三节 从战国随葬船看战国的造船技术

一 战国中山王墓中的随葬船

二 随船出土的船具等器物

三 从连接船板的铁箍看战国时的造船工艺

第四节 战国时代战船的形制

一 从战国青铜器上的船纹看战船的形制

二 战国战船的形制和装备

三 吴国战船大翼的复原

第五节 中国船舶风帆出现的年代

一 殷商时代出现风帆说

二 东汉前半期出现了记载帆的文字

三 战国时代出现风帆的考证

第六节 战国时代为发展古代造船业奠定技术基础

第四章 古代造船技术的发展

第一节 秦代的船舶

第二节 汉代南北海上航路的开辟

一 征服百越及开通南方航路

二 击朝鲜并开通北方航路

三 印度洋以西海上丝绸之路的开拓

第三节 汉代船舶及其建造地点

一 汉代船舶的文献记载

二 汉代船舶的建造地点

第四节 从出土汉船模型看汉代船舶

一 已出土的4艘汉代船舶模型

二 从出土汉船模型看汉代船舶

三 《洛神赋图》所表现的双体游舫

第五节 汉代船舶的属具

一 桨、篙、纤

二 橹

三 舵与梢

四 桅、帆与驶风技术

五 碇

第六节 汉代造船技术的总结

一 汉代的船舶技术著作《释名·释船》

二 汉代典型船舶——赤壁水战的斗舰

第五章 造船技术在唐宋时期臻于成熟

第一节 在统一全国战役中发挥作用的隋代五牙舰

一 五牙舰在统一全国战役中的历史作用

二 有关文献对五牙舰的记述及其复原

第二节 隋代船舶的发展

一 隋代船舶的建造

二 隋朝廷注意发展海上交通

第三节 唐代的内河及海洋船舶

一 唐代的内河航运及船舶

二 唐代建造了车轮战舰

三 由出土的唐代木船看造船技术

四 唐代的海上交通与船舶

五 唐代的造船地点

第四节 唐代由多种舰艇组成的混合舰队

第五节 宋代的内河及海洋船舶

一 宋代海运业的发展及其海港的分布

二 宋代造船技术的进展

三 绘画等艺术品所反映的宋代船舶

四 车轮舟的空前发展及其重大作用

第六节 从出土古船看宋代的造船技术

一 天津市静海县出土的宋代内河船

二 泉州湾宋代海船的发掘与研究

三 宁波宋代海船的发掘与研究

第七节 传统造船技术的发展与成熟

一 新船型的发展与船型的多样化

二 船舶航海性能的改善与提高

三 船舶在结构上的特点和优点

四 在施工工艺方面的成就

五 船舶设备、属具的创造与进步

第六章 古代造船技术鼎盛时期的船舶

第一节 元代的水师、海运与舰船

一 元代的水师

二 元代的海上交通

三 元代的漕运

四 元代的舰船

第二节 元代古船的发掘与研究

一 韩国新安海中国元代航海货船的发掘与研究

二 山东蓬莱元代战船的发掘与研究

第三节 明代的水运与船舶生产

一 明代的内河航运与海上交通

二 文献所记述的明代船舶

三 中国古代的三大船型

第四节 明代古船的发掘与研究

一 山东梁山县明代河船的发掘与研究

二 浙江象山县明代海船的发掘与研究

三 长11.07米铁力木舵杆的发现

第五节 中国古代造船技术鼎盛时期的结晶——郑和宝船

一 郑和宝船尺度和船数的文献依据

二 郑和宝船尺度的文物依据

三 郑和宝船的船型与建造地点

四 中外学者对宝船的论述

五 郑和宝船的复原问题

第七章 中国传统造船业的衰落与外资轮船业的渗透

第一节 海禁制约着中国木帆船业的发展

一 明代中叶厉行海禁，导致发达的中国海洋木帆船业迅速衰退

二 清代展海中寓禁海的长期国策，限制了中国海洋木帆船业的发展

三 明末清初往返于日本长崎港的中国帆船

四 西方海洋木帆船性能后来居上

第二节 航权丧尽，洋船入室给中国木帆船业以致命打击

一 在与西方夹板帆船竞争中失利和衰落的中国远洋木帆船业

二 长期繁荣的清代沿海和内河木帆船业

三 门户开放后列强的关税特权为洋船入室攘夺航运之利张本

四 五口通商导致中国东南沿海木帆船业的衰退

五 东部沿海和长江众多口岸的被迫开放，洋船入室，给中国木帆船业以致命打击

第三节 国门洞开后近代外资轮船修造业对中国造船业的挑战

一 西洋轮船入室产生了中国最早的由外资经营的轮船修造业

二 最早在香港、广州开办的外资轮船修造业

三 上海早期的外资轮船修造业

四 英商在厦门、福州的早期轮船修造业

第四节 广州地区和上海外资船厂的兼并和发展

一 香港黄埔船坞公司的兼并活动及其发展

二 上海外资船厂的兼并活动与耶松船厂公司

第八章 中国近代船舶工业的发端与兴衰

第一节 中国人对西方火轮船的早期探索

一 19世纪30年代前后中国人有关西方火轮船的见闻

二 鸦片战争前后西方火轮船始被林则徐视为西方长技

三 丁拱辰对西方火轮船的研究

四 19世纪40年代中国人试造火轮船的活动

五 郑复光、丁守存对西方火轮船的研究活动

第二节 安庆内军械所与“黄鹄”号轮船

一 中国近代第一座兵工厂——安庆内军械所

二 由徐寿领衔在安庆内军械所试制轮船的准备工作全面推开

三 由徐寿等用手工方式制作了中国第一台蒸汽机模型

四 首次试制的木质小火轮试航成功

五 “黄鹄”号轮船试制成功揭开了中国近代船舶工业发展的帷幕

第三节 江南制造局的创立及其造船活动

一 江南机器制造总局的创立

二 制造局制造枪炮不力，扩建新址造船

三 江南制造局轮船制造的进步

四 在造船糜费论的抨击下，江南停止造船主营枪炮

第四节 晚清的中国近代船舶工业基地——福建船政

一 左宗棠早期试造轮船的言论和行动

二 左宗棠向清廷大声疾呼建厂造船

三 福建船政的创建并始造轮船

四 自制蒸汽机并扩大造船能力

五 船局风波大论战

六 福建船政造船技术不断进步并成为中国近代船舶工业基地

第五节 洋务运动中的其他官办造船机构

一 天津机器局及特种船舶的制造

二 黄埔船局的变迁及其造船活动

三 大沽船坞及其修造船活动

四 旅顺船坞的建设及其失陷

第六节 福建船政的衰落和江南船坞的崛起

一 政府拨款造船致使船政经费日绌

二 甲午战争后清廷力图整顿船政，建造新型舰艇

三 福建船政因督理不善、经费支绌终成昔日黄花

四 1905年江南船坞宣告独立，改革中带来生机

第七节 江南制造局翻译馆的创建及其贡献

一 徐寿首倡创建江南制造局翻译馆

二 翻译馆的历史贡献

第八节 福建船政学堂是培育中国近代造船科技及海军人才的摇篮

一 船政根本，在于学堂

二 船政学堂的课程设置与办学特色

三 船政学堂建设的创举——选派留学生出国深造

四 船政学堂是孕育中国近代造船科技和海军人才的摇篮

第二篇 水运技术史

第九章 海上航路的开辟与演变

第一节 开发海洋的新曙光

一 海洋文化的萌芽

二 上古先民的海上活动——漂航

第二节 沿海南北航路的开辟与演变

一 先秦时期沿海航路的开辟与演变

二 西汉初期南北沿海航路的贯通

第三节 通朝鲜、日本航路的开辟和演变

一 春秋时期的左旋环流航路

二 战国时期的经对马岛至北九州航路

三 唐、宋两代对日本航路的开辟

四 元、明两代的对日航路

第四节 西洋航路的开辟与演变

一 西汉对西方航路的开辟

二 东汉及六朝时期西方航路的发展

三 唐、宋时期西方航路的发展与演变

四 元、明两代的西洋航路

五 清朝对海外贸易的政策

第十章 海上水运技术

第一节 古代地文航海技术

一 古代航海的导航方法与设施

二 古代对海况和气象的预测

三 指南针在海上的应用和航海技术的发展

四 航迹推算

第二节 古代天文航海技术

一 天文航海的初始时期

二 古代天文航海技术的发展

三 中国航海事业的衰落

四 西方航海技术的发展与传入

第十一章 内河水运技术

第一节 内河水道的特点

一 航道尺度的限度

二 河槽变迁

三 流速分布的不均衡

四 水位涨落的影响

五 内河水流特征及船舶操驾事故

六 内河木帆船的航行作业

第二节 不同河道的船舶驾驶基本要点

一 顺直河段

二 弯曲河段

三 浅滩河段

四 河口河段

五 山区河段

第十二章 运河水运工程

第一节 先秦人工运河的开创时期

第二节 历代人工运河的发展和演变

一 秦、汉发展时期的主干运河

二 汉代黄河、海河、滦河间的主干运河

三 隋、唐、宋繁盛时期的主干运河

四 元、明、清时期的京杭大运河

第三节 引水、蓄水济运工程与河道整治

一 渠首引水工程

二 蓄水与引水济运工程

三 运河河道改造工程

第四节 运河渠化工程中的埭、堰、闸

一 筑埭蓄水

二 运河的通航堰闸和陡门

三 运河上的船闸

第五节 运河漕运管理与职官

一 漕运管理体系

二 河道管理系统

三 运河工程管理

四 运河运输管理及规章

第十三章 航路指南及水道图

第一节 航路指南的形成和发展

一 元代以前典籍中有关导航意义的海上航路

二 中国沿海海区航路指南的形成

三 明代中国至东西洋的航路指南

四 古代航路指南形成发展的过程

五 具有近代特点的清代后期航路指南

第二节 航海图的发展历史

一 明代以前有关海图的记载

二 明代的航海图

三 明代的海防图和海运图

四 清代早期的航海图

五 清代沿海形势图

六 清代中后期的航海图

第三节 江河图的绘制

一 明代以前的江河图

二 明、清时期绘制的黄河图

三 明、清时期绘制的长江图

四 明、清时期绘制的运河图

五 海图测绘机构的沿革

第十四章 古代的海运管理制度

第一节 中国古代的海运管理机构

一 古代海运管理机构的沿革

二 古代海运管理机构的人员配置

第二节 船舶进出港口的管理制度

一 唐代船舶进出港口的管理体制

二 宋代船舶进出港口的管理

三 元代商船进出港口的规定

四 明代商船进出港口的管理

第三节 古代对外航海贸易的赋税征收

一 汉晋时期对外航海贸易之税收

二 唐代对海商及其货物的税收

三 宋代进口货物征税与专卖规则

四 元代商船税收办法

五 明代船货征税办法

第四节 古代海运管理中的走私缉查制度

一 进出口物资之查禁

二 海上走私行为之处罚办法

第三篇 陆路交通史

第十五章 夏代至西周的陆路交通

第一节 夏代的陆路交通

第二节 商代的陆路交通

一 商代陆路交通概况

二 殷商时期交通干线的修筑、保护和服务设施

第三节 西周时代的陆路交通

一 对道路的维修与管理及新道路的开辟与扩展

二 道路的类型

第十六章 春秋战国时期的陆路交通

第一节 陆路交通网的形成

第二节 陆路交通设施与管理

第三节 交通道路与地方经济的关系

第十七章 秦汉时期的陆路交通

第一节 陆路交通线路布局

一 秦代以咸阳为中心的陆路交通网

二 汉代陆路交通的发展

第二节 陆路物资运输

一 陆路运输主要动力：人力和畜力

二 建筑工程、军事行为等中的陆路物资运输

第三节 道路修筑管理制度

一 驰道、复道、甬道的修筑

二 栈道、隧道等的修筑

三 道路交通管理、护养等制度

第十八章 三国两晋南北朝时期的陆路交通

第一节 三国时期的陆路交通

一 曹魏的陆路交通

二 蜀汉和孙吴的陆路交通

第二节 两晋十六国时期的陆路交通

第三节 南北朝时期的陆路交通

一 北魏平城赴漠北与西域的交通路线

二 北魏平城至河北平原与东北一带的陆路交通路线

第十九章 隋唐五代的陆路交通

第一节 国内陆路交通

一 以长安为中心的国内交通干线的修筑

二 以洛阳为中心的国内交通干线的修筑

三 地区性交通网络的建设

四 蜀道的整修与新辟

五 驿传与关隘的职责

第二节 边境陆路交通

一 通北方边境及新疆的陆路交通线

二 通西藏及云南的陆路交通线

第三节 国际陆路交通

第二十章 宋辽金西夏元时期的陆路交通

第一节 主要陆路交通线路

一 北宋以开封为中心的驿道建设

二 南宋的陆路交通

三 辽代的陆路交通

四 金代的陆路交通

五 西夏的陆路交通

六 元代以大都为中心的驿道建设

第二节 道路修筑管理制度的改进

一 宋代道路修筑管理制度

二 元代道路修筑管理制度

第二十一章 明清时期的陆路交通

第一节 明清陆路交通概况

第二节 主要陆路交通线路

一 明代主要陆路交通线路

二 清代主要陆路交通线路

第三节 道路修筑管理制度的完善

一 明代道路修筑管理制度

二 清代道路修筑管理制度

参考文献

人名索引

书名索引

总跋