上篇 铁路

1 世界铁路与中国铁路发展概况

1.1 铁路与钢轨

1.2 铁路技术发展和现状

1.3 世界各国铁路火车运行的历史记录

2 高速铁路技术发展现状

2.1 轮轨系统的高速铁路

2.2 磁悬浮系统的高速铁路

3 世界一些国家的高速铁路

3.1 日本的高速铁路

3.2 法国的高速铁路

3.3 德国的高速铁路

3.4 西班牙的高速铁路

3.5 意大利的高速铁路

3.6 英国的高速铁路

3.7 瑞典的高速铁路

3.8 澳大利亚的高速铁路

3.9 美国的高速铁路

3.10 韩国的高速铁路

3.11 俄罗斯的高速铁路

3.12 中国的高速铁路

4 21世纪初世界高速铁路发展计划

4.1 欧洲的高速铁路发展计划

4.2 日本的高速铁路发展计划

4.3 中国的高速铁路发展计划

5 重载铁路

5.1 重载铁路的定义与发展

5.2 南非的重载铁路

5.3 澳大利亚的哈默斯利(Hamersley)铁路

5.4 中国的重载铁路

6.2 轨道交通系统的种类和特点

6.1 概述

6 城市轨道交通系统

6.3 各种城市交通系统的能耗和运行成本

7 单轨铁路

7.1 单轨铁路的定义

7.2 单轨铁路的发展概况

7.3 单轨铁路的特点

7.4 跨座结构单轨铁路简介

7.5 跨座式单轨铁路的构造

7.6 悬挂式单轨铁路

7.7 东京机场的单轨铁路

8 自动化铁路

8.1 自动化铁路的发展概况

8.2 法国的自动化铁路

8.3 加拿大的自动化铁路

8.4 日本的自动化铁路

9.1 日本的地下铁路

9 世界著名的地下铁路

9.2 法国的地下铁路

9.3 俄罗斯莫斯科的地下铁路

9.4 中国的地下铁路和轨道交通系统

9.5 亚洲已建成投产和在建的地下铁路

10 海底铁路

10.1 英法之间的海底铁路

10.2 日本的青函海底铁路

10.3 丹麦的海峡隧道

10.4 关于在中国建设海底铁路的设想

11 管道输送系统

11.1 管道运输的特点

11.2 现代管道运输系统的原理

11.3 管道运输实例

12.1 钢轨的诞生与发展

12 钢轨发展概况

下篇 钢轨

12.2 铁路发展概况

13 钢轨种类及断面特性

13.1 钢轨的种类

13.2 钢轨断面特点和发展趋势

14 钢轨生产工艺

14.1 现代钢轨生产工艺

14.2 钢轨孔型系统

14.3 钢轨孔型设计

14.4 钢轨矫直

14.5 钢轨矫直应力计算

14.6 钢轨生产过程的自动化控制

14.7 采用连铸大方坯工艺生产钢轨

14.8 钢轨中的残余应力

15.1 钢轨表面质量的检测

15 钢轨质量检测技术

15.2 钢轨内部质量的检测

15.3 钢轨外观尺寸的检测

15.4 钢轨质量在线自动化检测

16 钢轨生产技术发展现状与未来

16.1 世界各国钢轨钢研究现状

16.2 世界各国钢轨实物性能

16.3 珠光体钢轨钢的成分、组织和性能

16.4 合金钢轨钢

16.5 面向21世纪铁路的新型钢轨钢

17 高速铁路用钢轨的生产

17.1 高速铁路用钢轨的断面与钢种

17.2 高速铁路对钢轨质量的要求

17.3 高速铁路用钢轨钢的生产

17.4 高速铁路用钢轨的轧制

17.5 钢轨的万能法轧制工艺

18.1 钢轨的轧制缺陷

18 钢轨缺陷与伤损

18.2 钢轨的低倍缺陷(Macrographic Defects)

18.3 钢轨伤损

18.4 焊接钢轨伤损(The Rail Defects after Welding)

19 钢轨热处理

19.1 钢轨热处理概况

19.2 钢轨热处理工艺

19.3 钢轨钢热处理工艺的选择

19.4 对热处理钢轨钢性能的评价

19.5 对钢轨钢使用性能的评价

20 钢轨的焊接

20.1 概况

20.2 钢轨焊接工艺简介

21 世界主要钢轨生产厂工艺设备概况

21.1 英国钢铁公司沃金顿厂

21.2 日本新日铁八幡厂

21.3 美国惠灵匹兹堡钢公司万能钢轨厂

21.4 德国蒂森公司 AG 厂

21.5 美国宾夕法尼亚钢厂

21.6 法国钢铁集团哈亚士厂

21.7 加拿大悉尼钢厂

21.8 乌克兰亚速钢厂

21.9 波兰卡特维茨大型厂

21.10 卢森堡罗丹厂

21.11 中国包头钢铁公司轨梁厂

21.12 中国攀枝花钢铁公司轨梁厂

21.13 中国鞍山钢铁公司大型厂

21.14 中国武汉钢铁公司大型厂

21.15 中国马鞍山钢铁股份有限公司车轮轮箍公司

21.16 中国江阴兴澄特种钢铁有限公司

参考文献