第一章 绪论

第一节 化油器和发动机的关系

第二节 简单化油器

第三节 汽车发动机对化油器的要求

第四节 化油器发展的历史

第二章 混合气成分对发动机工作的影响

第一节 混合比与起火界限

第二节 发动机的调整特性

第三节 发动机工况对混合气成分的要求

第四节 理想混合比曲线

第五节 理想混合比曲线的制取

第六节 影响理想混合比特性的因素

第三章 燃料的汽化过程

第一节 燃料性质

第二节 影响燃料在发动机进气系统中汽化的因素

第四章 化油器原理

第一节 对化油器的要求

第二节 空气在化油器中的流动

第三节 燃料在量孔内的流动

第四节 简单化油器及其缺陷

第五节 混合比特性的改正

第六节 怠速系

第七节 省油系

第八节 加速系

第九节 起动系

第十节 浮子系

第五章 分动化油器

第一节 分动化油器的优点

第二节 主、副腔工作区域的划分

第三节 分动机构及其比较

第四节 分动化油器喉管中的空气流速

第六章 化油器配合发动机的方法

第一节 概述

第二节 化油器的配剂尺寸调整

第三节 化油器发动机台架调整试验

第四节 化油器道路试验

第五节 化油器的个别调整

第六节 化油器的失调与对策

第七章 排气净化及化油器的适应

第一节 概述

第二节 排气法规的实施

第三节 排气法规值

第四节 排气法规和化油器的适应

第八章 汽车发动机用典型化油器

第一节 H101化油器

第二节 EQH101化油器

第三节 索莱克斯（Solex）化油器

第四节 裁尼斯（Zenith）化油器

第五节 S.U.化油器

第六节 H201化油器

第七节 H401化油器

第八节 H402化油器

第九节 卡特（Carter）AFB化油器

第九章 新型化油器

第一节 新型发动机用化油器

第二节 新型化油器

第三节 电子控制化油器

第十章 电子控制汽油喷射

第一节 汽油喷射的历史

第二节 汽油喷射的分类

第三节 电子控制汽油喷射的发展

第四节 电子控制汽油喷射结构原理

第五节 单点喷射装置（SPI）

第六节 汽油喷射的特点和展望

参考文献