目录

第1章 绪论

第2章 气动力和气动力矩

2.1汽车周围的一般流谱

2.2气动力的产生

第3章 空气粘滞现象

3.1气流分离

3.2发动机罩和挡风玻璃之间的局部气流分离

3.3汽车后部的尾流

3.4车轮转动对流谱的影响

3.5汽车底部与地面之间的气流

3.6汽车周围涡系的形成

3.7流线型车尾的造型

3.8内部气流

第4章 气动升力

4.1地面效应

4.2轮胎与道路之间摩擦的变化

4.3由造型来减小升力

4.4挠流器和负升力装置

第5章 气动力对性能的影响

5.1气动力和最大车速

5.2气动阻力对燃油消耗量的影响

5.3气动阻力对加速度的影响

第6章 空气动力学及汽车造型

6.1比例模型和空气动力学实验

6.2符合造型规范的理想（阻力最小）外型

6.3通过增加尾流压力来减小基面阻力

6.4细小表面突起引起的空气动力学干涉

第7章 影响汽车稳定性的诸力的基本分析

7.1历史发展

7.2影响汽车稳态运动的力

7.3风压中心的位置

7.4侧向气动力YA

7.5绕重心的气动力矩

7.6横摆气动力矩NA

7.7纵倾气动力矩MA

7.8侧倾气动力矩QA

第8章 气动力对稳态稳定性的影响

8.1平衡方程

8.2静态系数

8.3转弯特性

8.4在有大气风的情况下转弯

第9章 对瞬时气动力的动态反应

9.1引言

9.2汽车动态稳定性研究的历史发展

9.3瞬时气动力

9.4瞬态运动方程

9.5动态稳定性实验研究的现状

9.6气动扰流

9.7结论

参考文献

参考资料

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