第一部分 国外铁路发展现状和趋势

第二部分 各国铁路

巴基斯坦

一、自然地理概况

二、铁路发展简史

三、铁路运输业的地位和作用

四、铁路组织机构

五、铁路经营管理

六、铁路建设与改造

七、铁路客货运输

八、铁路机车车辆

九、铁路工务工程

十、铁路通信信号

十一、铁路行车安全

十二、铁路发展规划

孟加拉国

一、自然地理概况

二、铁路发展简史

三、铁路运输业的地位和作用

四、铁路组织机构

五、铁路经营管理

六、铁路建设与改造

七、铁路客货运输

八、铁路机车车辆

九、铁路工务工程

十、铁路通信信号

十一、铁路行车安全

十二、铁路职工教育与培训

十三、铁路发展规划

印度

一、概述

二、铁路发展简史

三、铁路运输业的地位和作用

四、铁路发展政策

五、铁路组织机构

六、铁路经营管理

七、铁路建设与改造

八、铁路客货运输

九、铁路牵引动力

十、铁路客货车辆

十一、铁路工务工程

十二、铁路通信信号

十三、铁路运营管理自动化

十四、铁路运输安全

十五、铁路职工教育及培训

十六、铁路发展规划与设想

日本

一、概述

二、铁路发展简史

三、铁路运输业的地位和作用

四、铁路发展政策

五、铁路组织机构

六、铁路经营管理

七、铁路建设与改造

八、铁路客货运输

九、铁路编组站

十、铁路牵引动力

十一、铁路客货车辆

十二、铁路工务工程

十三、铁路通信信号

十四、铁路运营管理自动化

十五、铁路运输安全

十六、铁路发展规划和设想

朝鲜（附南朝鲜）

一、自然地理概况

二、铁路发展简史

三、路网状况

四、朝鲜民主主义人民共和国铁路

（一）铁路运输

（二）铁路机车车辆

（三）铁路电气化

（四）铁路工务工程

（五）铁路通信信号

（六）铁路科学研究

五、南朝鲜铁路

（一）简介

（二）铁路组织机构

（三）铁路路网

（四）铁路经营管理

（五）铁路客货运输

（六）铁路机车车辆

（七）铁路工务工程

（八）铁路通信信号

蒙古

一、概述

二、铁路发展简史

三、铁路客货运周转量比重

四、铁路客货运输

五、铁路运营指标（1987年）

六、铁路机车车辆

七、铁路工务工程

八、铁路通信信号

九、铁路职工教育与培训

十、铁路发展设想

越南

一、自然地理概况

二、铁路路网简介

三、铁路组织机构

四、铁路客货运输

五、铁路机车车辆

六、铁路工务工程

南非

一、自然地理概况

二、铁路发展简史

三、铁路运输业的地位和作用

四、铁路组织机构

五、铁路经营管理

六、铁路现代化改造

七、铁路客货运输

八、铁路机车车辆

九、铁路工务工程

十、铁路通信信号

比利时

一、自然地理概况

二、铁路发展简史

三、铁路运输业的地位

四、铁路建设与改造

五、铁路组织机构

六、铁路经营管理

七、铁路客货运输

八、铁路机车车辆

九、铁路工务工程

十、铁路通信信号

十一、铁路运营管理自动化

十二、铁路发展规划和设想

英国

一、概述

二、铁路发展简史

三、铁路运输业的地位和作用

四、铁路发展政策

五、铁路组织机构

六、铁路经营管理

七、铁路建设与改造

八、铁路客货运输

九、铁路编组站

十、铁路牵引动力

十一、铁路客货车辆

十二、铁路工务工程

十三、铁路通信信号

十四、铁路运营管理自动化

十五、铁路行车安全

保加利亚

一、自然地理概况

二、路网概况

三、铁路组织机构

四、铁路电气化

五、铁路牵引动力

六、铁路客货运输

七、铁路工务工程

八、铁路通信信号

九、铁路运营管理自动化

捷克和斯洛伐克

一、经济及铁路发展概况

二、铁路组织机构

三、铁路现代化改造

四、铁路客货运输

五、铁路机车车辆

六、铁路工务工程

七、铁路通信信号

八、捷克和斯洛伐克铁道科学研究院

九、铁路发展规划

法国

一、概述

二、铁路发展简史

三、法国各种运输方式客货运量发展动态

四、铁路组织机构

五、铁路建设与改造

六、铁路客货运输

七、铁路编组站

八、铁路机车车辆

九、铁路工务工程

十、铁路通信信号

十一、铁路运营管理自动化和远程数据传输网

原联邦德国

一、概述

二、铁路发展简史

三、铁路运输业的地位和作用

四、铁路发展政策

五、铁路组织机构

六、铁路经营管理

七、铁路建设与改造

八、铁路客货运输

九、铁路编组站

十、铁路牵引动力

十一、铁路客货车辆

十二、铁路工务工程

十三、铁路通信信号

十四、铁路运营管理自动化

十五、铁路运输安全

十六、铁路职工教育与培训

原民主德国

一、概述

二、铁路发展简史

三、铁路运输业的地位和作用

四、铁路技术政策

五、铁路组织机构

六、铁路运营指标水平

七、铁路建设与改造

八、铁路客货运输

九、铁路编组站

十、铁路牵引动力

十一、铁路客货车辆

十二、铁路工务工程

十三、铁路通信信号

十四、铁路运营管理自动化

十五、铁路行车安全

十六、铁路职工教育与培训

十七、铁路发展规划

意大利

一、概述

二、铁路发展简史

三、铁路运输业的地位

四、铁路组织机构

五、铁路经营管理

六、铁路现代化改造

七、铁路客货运输

八、铁路机车车辆

九、铁路工务工程

十、铁路通信信号

十一、铁路运营管理系统和数据传输网

十二、铁路行车安全

十三、铁路发展规划

匈牙利

一、概述

二、铁路组织机构

三、铁路电气化

四、铁路客货运输

五、铁路机车车辆

六、铁路工务工程

七、铁路通信信号

南斯拉夫

一、概述

二、铁路发展简史

三、铁路运输业的地位

四、铁路建设与改造

五、铁路组织机构

六、铁路经营管理

七、铁路客货运输

八、铁路编组站

九、铁路牵引动力

十、铁路客货车辆

十一、铁路机车车辆工业

十二、铁路工务工程

十三、铁路通信信号

十四、铁路运营管理信息系统

十五、铁路行车安全

十六、铁路发展规划

波兰

一、概述

二、铁路发展简史

三、铁路运输业的地位和作用

四、铁路组织机构

五、铁路建设与改造

六、铁路客货运输

七、铁路编组站

八、铁路牵引动力

九、铁路客货车辆

十、铁路工务工程

十一、铁路通信信号

十二、铁路运营管理自动化

十三、铁路发展规划

罗马尼亚

一、自然地理概况

二、国民经济与交通运输

三、铁路发展简史

四、铁路运输业的地位和作用

五、铁路组织机构

六、铁路客货运输

七、铁路电气化和牵引动力

八、铁路客货车辆

九、铁路工务工程

十、铁路通信信号

十一、铁路职工教育与培训

苏联

一、自然地理概况

二、铁路发展简史

三、铁路运输业的地位和作用

四、铁路组织机构

五、铁路经营管理

六、铁路路网建设与改造

七、铁路货物运输

八、铁路旅客运输

九、铁路编组站

十、铁路机车车辆和供电

十一、铁路工务工程

十二、铁路通信信号

十三、铁路运营管理自动化

十四、铁路行车安全

十五、铁路近期发展规划与设想

美国

一、自然地理概况

二、铁路发展简史

三、铁路运输业的地位和作用

四、铁路发展政策

五、铁路组织机构和职工

六、铁路财政状况

七、铁路建设与改造

八、铁路客货运输

九、铁路编组站

十、铁路牵引动力

十一、铁路客货车辆

十二、铁路工务工程

十三、铁路通信信号

十四、铁路运营管理自动化

十五、铁路运输安全

十六、铁路技术干部的培训

十七、铁路发展规划与设想

加拿大

一、概况

二、铁路发展简史

三、铁路运输业的地位和作用

四、铁路发展政策

五、铁路组织机构

六、铁路经营管理

七、铁路建设与改造

八、铁路客货运输

九、铁路编组站

十、铁路牵引动力

十一、铁路客货车辆

十二、铁路工务工程

十三、铁路通信信号

十四、CN铁路的运营管理自动化

十五、铁路行车安全

十六、铁路职工教育与培训

十七、铁路发展规划与设想

巴西

一、概况

二、铁路发展简史

三、铁路组织机构和经营管理

四、铁路网建设与改造

五、铁路客货运输

六、铁路机车车辆

七、铁路线路结构

八、铁路信号

九、铁路运营管理自动化

十、铁路发展规划

澳大利亚

一、概述

二、维多利亚州运输管理局（V/Line）

（一）铁路发展简史

（二）铁路组织机构

（三）铁路经营管理

（四）铁路建设与改造

（五）铁路客货运输

（六）铁路牵引动力

（七）铁路客货车辆

（八）铁路工务工程

（九）铁路通信信号

三、维多利亚州首府交通管理局（MTA）

（一）铁路发展简况

（二）铁路组织机构

（三）铁路经营管理

（四）铁路建设与改造

（五）铁路旅客运输

（六）铁路机车车辆

（七）铁路工务工程

（八）铁路通信信号

四、新南威尔士州铁路管理局（SRA）

（一）铁路发展简史

（二）铁路组织机构

（三）铁路经营管理

（四）铁路建设与改造

（五）铁路客货运输

（六）铁路牵引动力

（七）铁路客货车辆

（八）铁路工务工程

（九）铁路通信信号

（十）铁路发展规划与设想

五、昆士兰州铁路（QR）

（一）铁路发展简史

（二）铁路组织机构

（三）铁路经营管理

（四）铁路建设与改造

（五）铁路客货运输

（六）铁路牵引动力

（七）铁路客货车辆

（八）铁路工务工程

（九）铁路通信信号

（十）铁路运营管理自动化

（十一）铁路发展规划与设想

六、澳大利亚国营铁路（AN）

（一）铁路发展简史

（二）铁路组织机构

（三）铁路经营管理

（四）铁路建设与改造

（五）铁路客货运输

（六）铁路牵引动力

（七）铁路客货车辆

（八）铁路工务工程

（九）铁路通信信号

（十）铁路运营管理自动化

（十一）铁路发展规划与设想

七、西澳大利亚州铁路（Westrail）

（一）铁路发展简史

（二）铁路组织机构

（三）铁路经营管理

（四）铁路建设与改造

（五）铁路客货运输

（六）铁路牵引动力

（七）铁路客货车辆

（八）铁路工务工程

（九）铁路通信信号

（十）铁路运营管理自动化

（十一）铁路发展规划与设想

八、南澳大利亚州运输局（STA）

（一）铁路组织机构

（二）铁路经营管理

（三）铁路建设与改造

（四）铁路旅客运输

（五）铁路机车车辆

（六）铁路工务工程

（七）铁路信号

九、澳大利亚私营铁路

第三部分 铁路、国民经济和社会发展统计资料

Ⅰ．铁路主要指标统计

巴基斯坦

孟加拉国

印度

日本（原日本国铁）

南朝鲜

蒙古

越南

南非

比利时

英国

保加利亚

捷克和斯洛伐克

法国

原联邦德国

原民主德国

意大利

匈牙利

南斯拉夫

波兰

罗马尼亚

苏联

美国

加拿大

巴西

澳大利亚

Ⅱ．经济和社会发展统计

巴基斯坦

孟加拉国

印度

日本

南朝鲜

保加利亚

南非

比利时

英国

捷克和斯洛伐克

法国

原联邦德国

原民主德国

意大利

匈牙利

南斯拉夫

波兰

罗马尼亚

苏联

美国

加拿大

巴西

澳大利亚

货币汇率

公制计量单位说明