第1篇 汽车召回决策环境

第1章 汽车召回的历史

1.1汽车召回的产生

1.2国外的汽车召回

1.3中国的汽车召回

1.4汽车召回的现状对比

第2章 汽车召回研究现状

2.1汽车召回理论研究现状

2.1.1从经济层面上对汽车召回的本质和影响的研究

2.1.2汽车召回响应率的研究

2.1.3汽车召回的影响因素的研究

2.1.4汽车召回其他方面的研究

2.2汽车召回分析技术的研究现状

2.3中外汽车召回研究现状对比

第3章 汽车召回概念辨析

3.1汽车召回相关概念

3.2汽车失效和汽车缺陷辨析

3.2.1汽车失效和缺陷的概念差别

3.2.2汽车失效和缺陷的发生机理和形成模式分析

3.2.3汽车失效和缺陷的分布

3.2.4失效和缺陷的预测预防方式

3.2.5汽车失效和汽车缺陷的预判

3.3汽车召回和汽车“三包”的辨析

第4章 汽车召回的相关法律分析

4.1汽车召回的相关法律基础

4.2缺陷汽车产品召回管理的相关法律

4.2.1《缺陷汽车产品召回管理规定》

4.2.2《缺陷汽车产品召回管理条例》

4.2.3中国召回相关法律的区别辨析

4.3国外的汽车召回相关法律

4.4汽车召回相关法律的国内外对比

第5章 汽车召回流程

5.1汽车召回流程

5.1.1国外汽车召回流程

5.1.2中国汽车召回流程

5.2主动召回和指令召回

5.2.1主动召回

5.2.2指令召回

5.3汽车召回流程建模

第2篇 汽车召回管理决策

第6章 汽车召回预测

6.1汽车缺陷和汽车召回的关系

6.2汽车缺陷风险评价

6.2.1汽车缺陷事故风险因素分析

6.2.2汽车缺陷事故风险评价

6.3汽车召回预测

6.3.1汽车召回概率和缺陷风险关联模型

6.3.2基于模糊神经网络的汽车召回预测方法

6.4汽车召回预测实例

6.5基于灰色关联的汽车缺陷预测方法

6.6两种汽车缺陷预测方法的比较

第7章 汽车召回中的博弈论

7.1汽车召回博弈参与者

7.2汽车召回博弈过程分析

7.3汽车召回博弈模型求解

第8章 汽车制造商的召回主动度分析

8.1汽车制造商召回主动度的研究情况

8.1.1 Rupp的制造商主动性分析方法

8.1.2郑国辉的制造商主动度分析方法

8.2基于模糊多属性的汽车召回主动度模型

8.2.1汽车召回主动度的影响因素

8.2.2召回影响因素的影响权重

8.2.3基于模糊多属性召回主动度评价建模

8.2.4评价模型在丰田加速踏板门事件分析中的应用实例

第9章 中国的汽车召回管理决策条件分析

9.1汽车召回管理决策中财政条件分析

9.2汽车召回管理决策中社会人文环境分析

9.2.1社会人文环境影响因素

9.2.2文化因素对汽车召回的影响分析

9.3汽车召回管理决策中汽车消费者的消费理念分析

第10章 中国汽车召回管理决策支持模型建立

10.1汽车召回决策目标和约束条件

10.2汽车召回决策已知条件

10.2.1已知汽车召回发生概率的策略选择

10.2.2已知汽车制造商的召回主动度的策略选择

10.3汽车召回决策支持模型建模及模型求解

第11章 汽车召回管理决策系统

11.1汽车召回决策系统的需求分析

11.2汽车召回决策支持系统的软、硬件

11.3汽车召回决策支持系统的数据库

11.4汽车召回决策支持系统的构建

11.4.1决策支持系统输入模块设计

11.4.2决策支持系统处理和分析模块设计

11.4.3决策支持系统输出模块设计

11.4.4缺陷汽车产品召回决策支持系统实现

11.4.5决策系统实例展示

11.5降低文化因素影响程度的决策支持对策

第12章 汽车召回管理系统的发展前景

12.1传统的汽车召回管理系统

12.2基于信息融合的汽车召回管理系统

12.3基于车路协同系统环境的汽车召回预警系统

12.4汽车召回管理系统的发展方向和发展前景

附录 交通事故属性的统计结果

参考文献