第一部分 路面结构设计理论与方法

第1章 路面结构理论综述

1.1 道路的发展概况

1.2 路面结构

1.3 路面设计理论与方法

1.4 机场道面

第2章 路面结构强度的影响因素

2.1 车辆荷载

2.2 环境因素

2.3 材料特性

2.4 路面结构破坏状态与设计标准

第3章 路面古典设计理论与方法

3.1 麻省公式设计法

3.2 Downs公式设计法

3.3 Gray公式设计法

3.4 水泥混凝土路面古典设计理论与方法

3.5 小结

第4章 CBR设计理论与方法

4.1 CBR试验简介

4.2 CBR设计曲线

4.3 CBR设计法的计算公式

4.4 CBR设计新法

4.5 机场沥青道面CBR设计法

4.6 小结

第5章 AASHTO沥青路面设计理论与方法

5.1 AASHO试验路

5.2 耐久性指数与路面设计标准

5.3 AASHO试验路基本方程

5.4 AASHO设计法

5.5 1986年版AASHTO设计法

5.6 2002年版AASHTO设计法

5.7 小结

第6章 AASHTO水泥混凝土路面设计理论与方法

6.1 简介

6.2 设计使用年限与车辆换算

6.3 板厚计算

6.4 水泥混凝土罩面层厚度设计

6.5 小结

第7章 AI设计理论与方法

7.1 简介

7.2 设计标准

7.3 设计当量轴载ESAL

7.4 材料参数

7.5 设计方法

7.6 机场沥青道面AI设计法

第8章 SHELL设计理论与方法

8.1 1963年版SHELL设计法

8.2 1967年版SHELL设计法

8.3 1978年版SHELL设计法

8.4 1985年版SHELL设计法

第9章 弹性层状体系设计理论与方法

9.1 简介

9.2 中国弹性层状体系设计理论与方法

第10章 FAA机场沥青道面设计理论与方法

10.1 飞机荷载

10.2 沥青道面厚度与设计曲线

10.3 基层与垫层

10.4 稳定类基层和垫层

10.5 冰冻影响

10.6 设计算例

第11章 FAA机场水泥混凝土道面设计理论与方法

11.1 简介

11.2 计算参数

第12章 USACE设计理论与方法

12.1 设计参数

12.2 冰冻作用

12.3 设计图表

第13章 PCA设计理论与方法

13.1 水泥混凝土路面PCA设计理论与方法

13.2 机场水泥混凝土道面PCA设计理论与方法

第14章 弹性地基板体系设计理论与方法

14.1 中国水泥混凝土路面设计理论与方法

14.2 中国机场水泥混凝土道面设计方法

14.3 特种水泥混凝土路面设计方法

14.4 旧水泥混凝土路面加铺层设计

第二部分 路面结构材料

第15章 沥青

15.1 概述

15.2 沥青种类

15.3 沥青的技术特性

15.4 沥青的力学特性

15.5 沥青的黏弹特性

15.6 沥青的基本试验

15.7 沥青技术指标体系

第16章 沥青混合料力学特性

16.1 沥青混合料的结构组成与强度原理

16.2 沥青混合料的疲劳特性

16.3 沥青混合料的黏弹特性

16.4 沥青混合料的强度稳定性

第17章 沥青混合料组成设计

17.1 概述

17.2 沥青胶结料的选用

17.3 集料的结构设计

17.4 沥青混合料配合比设计

第18章 水泥混凝土材料

18.1 普通水泥混凝土配合比设计

18.2 钢纤维水泥混凝土配合比设计

18.3 碾压水泥混凝土配合比设计

18.4 贫水泥混凝土配合比设计

18.5 特种水泥混凝土简介

第19章 路面结构理论与材料研究概况

19.1 动载（移动荷载）弹性层状体系理论

19.2 沥青路面结构可靠度设计方法

19.3 水泥混凝土路面设计极限状态方程的修正

19.4 沥青与沥青混合料新技术

19.5 美国战略公路研究计划

参考文献