第一章 出任交通部长

第二章 整顿之年

情况不好犹有可为

重点抓了四项工作

整顿是纠正“文化大革命”错误的重大斗争

整顿并没有失败

第三章 解放干部

解放干部阻力重重

落实干部政策必须反对逼供信

落实政策要有专人负责

第四章 发展远洋运输

“风庆轮事件”

发展远洋航运是经济发展的需要

千方百计扩大远洋船员队伍

争分夺秒充实远洋船队

第五章 考察长江

长江航运要翻番

寂寞长江夜深沉

“突变”来得早了一些

第六章 多难之年

周恩来总理逝世，天安门事件

长航工作队坚持到最后一分钟

两个“事件”，两次袭击

“铁路已经乱了，交通不能再乱！”

我的“太极拳经”

斗争高潮在计划工作座谈会

唐山大地震及其他

毛主席逝世及以后

第七章 大战上海港

1978年春事故迭起

“团结”轮火灾事故现场会

这一仗打不好，我自动下台

千人工作队助战上海

不是“一月革命”，是“一月反革命”

按劳分配是社会主义分配原则

上港、长航建成大庆式企业

第八章 考察欧美，借鉴先进

出访北欧四国，比较顺利地完成了友好交往任务

百闻不如一见，北欧四国交通运输情况和对我的启示

考察莱茵河、密西西比河，作为开发长江航运的借鉴

访问荷兰、西德、比利时，考察航运发展经验

第九章 引进新技术，向海洋进军

恢复买船活动，远洋运输队伍不断发展

中央领导同志关心外贸和远洋船队的发展

引进新技术，要把先进东西“拿”过来

发展集装箱水路运输

健全岗位责任制和技术操作规程，减少远洋海运事故

坚持按劳分配的社会主义原则

生活环境艰苦，劳动条件差，更要关心职工生活

第十章 港口建设、管理要闯新路

三年大建港

为实现周总理的遗愿而奋斗

努力实现港口的现代化

“三压”又来了

港口要当“秦始皇”

第十一章 在“水”字上大做文章

建设内河航运网的设想

改变“黄金水道”的落后面貌

京杭运河及其他河道的建设规划

先进运输技术和先进运输方式的推广应用

水运工业的改组和技术改造

第十二章 建设现代化的公路交通网

地方交通这条腿更粗

第二次县乡公路建设高潮的出现

国防、边防公路的建设和改造

干线公路网的建设和改造

高速公路的修建规划

第十三章 揭开“阿波丸”之谜

关于“阿波丸”的传说

果断决策，独立自主打捞

历时四年的打捞过程

彻底揭开“阿波丸”之谜和打捞成果

第十四章 解放思想，开拓前进

充分利用香港招商局，加强经济力量，发展远洋运输事业

招商局办工业区，破天荒地创造了“蛇口模式”

下卷后记

附录 叶飞生平大事年表