总体技术篇

1 项目概况

1.1 工程概况

1.2 总体设计及项目管理概况

2 总体设计思路和总体技术管理

2.1 总体技术工作策划和思路

2.2 总体技术管理

3 工程技术特点及主要技术成果

3.1 工程技术特点

3.2 总体技术成果

3.3 总体管理工作主要成就

4 总体工作的经验及体会

4.1 重视运营需求，更新设计理念

4.2 总体设计工作的决策程序和时机

4.3 重视前期工作和报规、报建的工作，及时稳定设计边界条件

4.4 重大管线、重要障碍物调查的跟踪落实

4.5 外界因素的影响

4.6 预留发展条件

4.7 装修设计的一体化配套筹划

4.8 接口的管理和理解

4.9 加强综合管线管理和控制

4.1 0总体技术人员管理

4.1 1设计联络和配合施工

4.1 2注重过程总结

专业技术篇

5 客流预测及运营组织

5.1 客流预测

5.2 运营组织

6 车辆与限界

6.1 车辆

6.2 限界

7 岩土工程勘察、测绘及物探

7.1 岩土工程勘察

7.2 工程测量

7.3 地球物理勘探

8 选线布站及配线

8.1 线路概况

8.2 设计原则和技术标准

8.3 线路平面及纵断面主要方案的比选、优化

8.4 中春路增站问题

8.5 经验及体会

8.6 调线、调坡

9 轨道

9.1 道岔型式和车挡

9.2 轨道减振降噪地段的确定

9.3 敞开段与高架桥衔接处轨道结构

9.4 科研及创新

9.5 经验教训及改进建议

9.6 关于施工配合的问题

10 车站建筑

10.1 概述

10.2 设计理念、设计标准和设计原则

10.3 车站建筑设计概况

10.4 技术难点及创新点

10.5 经验教训及改进建议

11 车站装修

11.1 装修技术管理

11.2 主要装修技术措施

11.3 典型问题

11.4 体会

12 高架车站结构

12.1 车站设计原则

12.2 高架车站结构设计情况

12.3 高架车站预留物业开发条件的经验与体会

12.4 设计、施工方面的改进建议

13 地下车站结构

13.1 概况

13.2 设计过程地下结构方案变化

13.3 地下车站总体设计情况

13.4 地下车站结构防水

13.5 地下车站结构主要工点设计

13.6 主要工法和特殊结构应用情况

13.7 勘察设计和配合施工的主要经验和建议

14 高架区间结构

14.1 概述

14.2 设计原则和技术标准

14.3 桥梁结构形式的选择

14.4 桥梁基础形式的选择

14.5 预应力双箱单室组合箱梁通用梁设计

14.6 节点特殊桥梁设计

14.7 高架桥设计总体技术管理及经验和体会

15 地下区间结构

15.1 地下结构方案变化

15.2 地下区间结构技术标准及设计原则

15.3 地下区间风井设计

15.4 地下区间旁通道

15.5 地下区间隧道的防水

15.6 冻结法新技术在地铁旁通道施工中的应用

15.7 三线盾构穿越国铁、浅覆土、小半径盾构设计技术的重大突破

15.8 经验与教训（R401B标段基坑坍塌事故分析与处理方案）

16 供电系统

16.1 概况

16.2 设计方案

16.3 技术特点及创新

17 接触网

17.1 接触网系统主要设计原则和技术标准

17.2 接触网悬挂方案比选

17.3 技术难点、特点及创新

17.4 经验、体会及改进建议

18 通风与空调系统

18.1 概况

18.2 技术标准和设计原则

18.3 通风与空调系统组成和主要功能

18.4 通风与空调系统的主要技术特点

18.5 系统设计及施工配合体会

18.6 反思与提高

19 通信系统

19.1 概况

19.2 系统构成及功能

19.3 科技创新及新技术的应用

19.4 体会及建议

20 信号系统

20.1 概况

20.2 设计原则

20.3 设计方案

20.4 与相关系统的接口

20.5 技术特点

20.6 反思与总结

21 防灾报警系统（FAS）

21.1 工程概况

21.2 设计原则

21.3 系统构成

21.4 系统配置

21.5 系统功能

21.6 系统运作模式

21.7 供电及接地

21.8 新技术应用

21.9 思考和体会

21.1 0现场照片与系统操作界面

22 设备监控系统（BAS）

22.1 设计原则

22.2 系统构成

22.3 系统配置

22.4 系统功能

22.5 系统运作模式

22.6 供电及接地

22.7 冷水机组群控系统的应用

22.8 思考和体会

22.9 系统操作界面

23 给、排水及消防系统

23.1 工程概况

23.2 设计原则

23.3 系统构成及功能

23.4 设计特点和新技术应用

23.5 体会及思考

24 自动售检票

24.1 概况

24.2 主要设计工作

24.3 工程设计特点

24.4 与其他系统的接口

25 车站设备

25.1 自动扶梯、垂直电梯

25.2 屏蔽门与安全门

26 控制中心

26.1 控制中心选址

26.2 设计原则与主要功能

26.3 工艺设计

26.4 建筑部分

26.5 供电及照明

26.6 通风与空调

26.7 给、排水及消防

26.8 楼宇智能化

27 车辆段及综合基地

27.1 基本情况

27.2 主要方案的比选和优化

27.3 主要技术经济指标

27.4 新技术、新工艺采用情况

27.5 技术特点

27.6 工程接口

27.7 总结和体会

28 车辆、机电设备国产化

28.1 概况

28.2 指导思想

28.3 基本原则

28.4 具体措施

28.5 车辆

28.6 信号

28.7 通信

28.8 供电系统

28.9 车站环控、给水、排水、动力照明国产化执行情况

28.1 0火灾报警系统及设备监控系统

28.1 1气体灭火系统

28.1 2自动售检票（AFC）系统

28.1 3自动扶梯和电梯

28.1 4屏蔽门及安全门

28.1 5停车场工艺设备

29 环境保护和劳动安全、卫生

29.1 环境保护

29.2 劳动安全、卫生

29.3 技术难点及创新点

29.4 体会及建议

管 理 篇

30 历程回顾

31 管理组织机构

31.1 2001年的总体机构

31.2 2002年的管理机构

31.3 2003年的管理机构

31.4 2006年调整后的机构

32 项目管理总体思路

32.1 设计片区

32.2 组织结构

33 勘察设计管理

33.1 勘察设计任务分工

33.2 勘察工作管理

33.3 设计管理

34 质量控制管理

34.1 质量控制遵循的原则

34.2 设计单位的质量责任

34.3 创优规划

34.4 质量控制的重点环节

34.5 设计文件的质量目标

34.6 质量控制方法与措施

35 设计进度和计划管理

35.1 设计工期与保证措施

35.2 计划调度管理

35.3 对分包单位的管理

35.4 经验体会

36 投资控制管理

36.1 工程投资

36.2 限额设计

37 信息与资料管理

37.1 信息管理

37.2 资料管理

38 创“双优”和立功竞赛

附：9号线一期工程设计工作大事记