绪言

第一篇 汽车生产链中供需关系的管理

第1章 汽车生产链供需关系概述

1.1研究背景

1.2选择汽车工业开展研究的原因

1.3问题设置和研究目的

1.4研究方法

1.4.1采用案例研究方法的原因

1.4.2调查对象的选择

1.5研究结构

本章小结

第2章 汽车生产链中的供需关系

2.1汽车生产过程的“横截面”

2.2汽车生产链模型

2.3生产链中关系的概念

2.4基本的连锁反应机制

2.5供需关系理论

2.5.1二元经济理论

2.5.2柔性专业化

2.5.3响应关系和信任的重要性

2.6采购策略的变化

2.7合作制造的出现

2.8整合的发展

2.9存在的主要问题

本章小结

第3章 案例1：瑞典汽车制造业的供需关系转变

3.1瑞典汽车业的总体框架及所涉及的供应商情况介绍

3.2经济大萧条与新的采购战略

3.3供应商的合理化

3.3.1瑞典分包商的结构

3.3.2供应商关系重组以及新的情况

3.4沃尔沃公司与供应商的合作

3.4.1沃尔沃的“野心”——拥有世界级的供应商

3.4.2供应商合作进程

3.5整合系统供应商的两个例子

3.5.1 Torsmaskiner工厂

3.5.2 Autoliv

3.6新型供需关系的关键要素

3.6.1价格与成本（合约期、公开账簿和持续增长的价格竞争与价格降低）

3.6.2质量——零缺陷战略

3.6.3配送的可靠性：准时制（JIT）还是其他的

3.6.4生产的柔性（在持续的伙伴关系中学习和改善生产过程）

3.6.5工程技能（零提前期和技术能力）

3.6.6供应商评价

3.6.7双赢关系

3.7结论

本章小结

第4章 案例2：泰国汽车制造商与其当地供应商之间的关系

4.1背景

4.1.1本土化过程

4.1.2两家汽车装配商和一家供应商的简介

4.2泰国汽车业供需关系现状

4.3分析：汽车生产链在多个国家的延伸

4.3.1背景的影响

4.3.2信任和伙伴关系的问题

4.3.3供需关系的变化

4.4结论

本章小结

第5章 案例分析与方法讨论

5.1案例间存在差异的原因

5.2技术与技术传播的概念

5.3国家的背景

5.3.1技术和制度

5.3.2文化差异

5.3.3教育、语言和交流

5.4公司特性

5.4.1核心企业的文化

5.4.2供应商的工程技能和参与程度

5.4.3公司内部培训和学习过程

5.5案例汇总

5.6方法论的讨论

5.6.1数据收集的准备：获准访问

5.6.2数据收集：跨文化访谈

本章小结

第6章 连锁反应模型：合作式供需关系驱动生产

6.1概述说明

6.1.1关于案例研究的问题概述

6.1.2案例研究带来的思考

6.2为什么协作或合作

6.3三类供需关系以及供应商的发展

6.4基于供需合作的新型连锁反应模型

6.5未来研究方向

本章小结

第二篇 在电信供应链中对供应商关系的管理

第7章 电信供应链供应商关系概述

7.1研究背景

7.2研究问题

7.3研究范围

7.4本篇构成

本章小结

第8章 供应链管理及买方—供应商关系文献综述

8.1简介

8.2竞争优势与供应链管理

8.2.1供应链管理

8.2.2供应链整合

8.3市场、层级结构和创造资源

8.3.1市场、层级结构和核心能力

8.3.2资源创造：企业及合作潜力的一个重要属性

8.4外包战略

8.5买方—供应商关系的演变

8.6组织间关系管理和现有的概念关系模型

8.6.1关系是一个复杂的动态的概念

8.6.2公司间关系的关键因素

8.6.3关系管理和有关概念模型

8.7学习、信任与关系

8.7.1学习、隐性知识转移及网络化

8.7.2信任与公司间关系

本章小结

第9章 研究方法

9.1为什么进行案例研究

9.2案例研究归纳法

9.3技术标准

9.4案例研究设计质量

9.5案例选择与研究过程

本章小结

第10章 案例研究背景

10.1爱立信采购及供应商关系的发展

10.2爱立信与EMS之间的战略联盟

10.2.1为什么形成战略联盟

10.2.2如何管理战略联盟

10.2.3“如同恋爱，联盟是建立于希望与梦想之上——只要抓住一定的机会，一切都可能发生”

10.3中国爱立信背景

10.3.1爱立信在中国的历史

10.3.2爱立信在华的供应关系与本土化进程

本章小结

第11章 案例研究

11.1案例1：爱立信与伟创力、旭电

以及艾默生的战略伙伴关系

11.1.1伟创力、旭电及艾默生的 背景

11.1.2与伟创力、旭电及艾默生的访谈

11.2案例2：爱立信—CDC电缆产品合作在中国

11.2.1 CDC的背景

11.2.2与爱立信的关系

11.2.3与成都电缆公司副总裁及项目经理的访谈

11.2.4评论

11.3案例3：爱立信—凯凯CDMA站点材料合作

11.3.1背景

11.3.2与凯凯通信材料集团总裁和副总裁的访谈

11.3.3评论

11.4案例4： RRU项目，一个新的爱立信—供应商关系在中国

11.4.1远程射频单元项目背景

11.4.2 RRU项目描述

11.4.3 RRU设计和开发项目的互动

11.4.4互动的描述

11.4.5主/远程RBS描述与供应商参与

11.4.6供应商的选择与供应政策

11.4.7评估工具和评估框架

11.4.8国耀，一个RRU项目选择的供应商

11.4.9 RRU项目中被称为“黑+灰箱”模型的新型供应商关系

11.4.10关于RRU项目新型供应关系的评论

11.5案例5：海尔的供应链创新，一个中国家居产品生产商的案例

11.5.1海尔集团的背景

11.5.2海尔的物资流瓶颈

11.5.3从“瓶颈”到“核心竞争力”

11.5.4供应链管理集中化和组织结构扁平化

11.5.5供应链优化和合并采购活动

11.5.6海尔案例的评论

本章小结

第12章 事实调查和跨案例分析

12.1案例研究结构

12.2有关的调查结果与讨论

12.2.1“外包”与“核心能力”

12.2.2为什么战略联盟很难取得共同目标

12.2.3关系驱动力：降低成本还是创造竞争优势

12.2.4“独家采购困境”

12.2.5讨论摘要

12.3公司的特点：爱立信、沃尔沃、伟创力及海尔的文化差异

12.3.1爱立信和沃尔沃的文化差异

12.3.2爱立信和伟创力之间的文化差异

12.3.3爱立信和海尔之间的文化差异

本章小结

第13章 理论构建与结论

13.1案例研究结论

13.2基于本研究的动态客户—供应商关系模型

13.3对实践者的意义和贡献

13.4对研究人员的意义和贡献

13.5局限性和进一步研究

本章小结

附录 缩略词