第1章 概述

1.1环境污染概述

1.1.1大气污染概述

1.1.2大气环境质量标准

1.1.3发动机噪声分类和评价

1.2车用发动机排放污染物及其危害

1.3车用发动机污染控制技术的发展趋势与应用前景

1.3.1我国排放控制技术现状

1.3.2燃油发动机排放控制技术

1.3.3清洁燃料发动机排放控制技术

1.3.4先进排放控制技术在中国的应用前景

1.3.5噪声控制

第2章 车用发动机有害排放生成机理

2.1常规排放污染物生成机理

2.1.1一氧化碳的生成机理

2.1.2碳氢化合物的生成机理

2.1.3氮氧化物的生成机理

2.1.4微粒的生成机理

2.1.5硫氧化合物的生成机理

2.2非常规排放污染物的生产机理

2.2.1甲醛的生成机理

2.2.2酮类的生成机理

2.2.3单环芳香烃的生成机理

2.2.4多环芳香烃的生成机理

2.2.5金属粒子的生成机理

2.2.6 DDE的生成机理

第3章 车用发动机有害排放污染物的排放特性及影响因素

3.1车用发动机有害排放污染物的排放特性

3.1.1汽油机的排放特性

3.1.2柴油机的排放特性

3.2车用发动机有害排放污染物的影响因素

3.2.1汽油机有害排放物的影响因素

3.2.2柴油机有害排放污染物的影响因素

第4章 车用发动机缸内低排放控制技术

4.1低排放燃烧系统

4.1.1汽油机低排放燃烧系统

4.1.2柴油机燃烧系统

4.2发动机电控系统

4.2.1电控喷射系统

4.2.2点火系统

4.3增压系统及其技术

4.3.1进气系统

4.3.2增压系统及工作原理

4.3.3汽油机涡轮增压技术难点

4.3.4增压对柴油机排放的影响

4.4废气再循环控制系统

4.4.1废气再循环的工作原理

4.4.2废气再循环的控制策略

4.4.3 EGR率对汽油机的影响

4.4.4 EGR率对柴油机的影响

4.4.5柴油机EGR与汽油机EGR的比较

4.5其他机内净化措施

4.5.1多气门技术

4.5.2可变配气技术

第5章 车用发动机的后处理技术

5.1排放污染物的净化方案

5.2汽油机后处理技术

5.2.1三元催化装置

5.2.2热反应器

5.2.3空气喷射

5.3柴油机后处理技术

5.3.1微粒后处理技术

5.3.2氧化催化转化器

5.3.3富氧条件下NOx后处理技术

5.4典型发动机后处理技术

5.4.1满足欧Ⅵ标准的柴油机排放技术

5.4.2柴油机后处理技术的研究进展

5.4.3对后处理系统的评价

第6章 车用发动机污染物测试技术

6.1污染物取样系统

6.1.1直接取样系统

6.1.2稀释取样系统

6.1.3定容取样系统

6.2排气成分分析仪

6.2.1不分光红外线气体分析仪（NDIR）

6.2.2化学发光分析仪（CLD）

6.2.3氢火焰离子型分析仪

6.2.4顺磁分析仪

6.2.5气相色谱仪（GC）

6.3微粒及烟度测量分析

6.3.1微粒质量测量

6.3.2微粒成分分析

6.3.3滤纸式烟度计

6.3.4消光式烟度计

6.4非燃烧产物的测量与分析

6.4.1曲轴箱排放物

6.4.2蒸发排放物

第7章 排放系统的检测技术

7.1故障诊断理论与OBD系统

7.1.1故障诊断理论

7.1.2车载诊断系统

7.2排放系统诊断设备

7.2.1 FVEA -324H汽车排气分析仪

7.2.2 FGA -4100汽车排气分析仪

7.2.3手持式汽车排气分析仪

7.2.4柴油机排放的测试设备

第8章 发动机主要噪声源

8.1噪声的分类

8.2燃烧噪声

8.3机械噪声

8.4空气动力噪声

第9章 噪声检测及防治

9.1噪声检测

9.1.1噪声检测的基本要求

9.1.2常用噪声源检测方法

9.1.3信号分析法——相关分析法

9.1.4新发展的识别方法——声强法

9.2噪声防治

9.2.1内燃机噪声等级

9.2.2 隔声技术

9.2.3内燃机气动噪声的降低与消声器

第10章 在用车排放及噪声污染的控制

10.1控制车用发动机排放的法规和政策

10.1.1我国汽车燃料经济性标准法规和政策研究

10.1.2机动车污染防治和排放法规发展状况

10.1.3机动车和车用发动机排放法规现状

10.2控制车用发动机排放的管理方法

10.2.1新产品的管理方法

10.2.2在用车的管理方法

10.3北京市排放污染控制实例

10.3.1优化改善市区交通

10.3.2加快燃料的清洁化进程

10.3.3完善在用车排放污染的I/M制度