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内容简介
第1章 绪论
1.1机动车排放的主要污染物
1.2机动车对中国城市大气环境的影响
1.3机动车排放与控制的历史演变
1.3.1世界机动车排放与控制演变趋势
1.3.2中国机动车排放与控制演变趋势
1.4模型技术与机动车污染控制决策
参考文献
第2章 机动车排放的影响因素和测试方法
2.1尾气排放
2.1.1排放产生及控制原理简介
2.1.2主要影响因素
2.1.3测试方法
2.2蒸发排放
2.2.1蒸发排放的产生与分类
2.2.2主要影响因素
2.2.3测试方法
参考文献
第3章 机动车技术分布和活动水平确定方法
3.1部门宏观调查
3.2问卷调查法
3.2.1调查方法：以2004年北京轻型车调查研究为例
3.2.2中国城市机动车活动水平特征综合分析
3.3车队模型法
3.3.1存活曲线正演法
3.3.2存活曲线反演法
3.3.3基于调查的模型法
3.4方法总结
参考文献
第4章 道路机动车行驶特征分析方法
4.1机动车标准测试工况
4.1.1欧洲轻型车测试工况
4.1.2美国测试工况
4.1.3日本测试工况
4.2城市综合行驶工况
4.2.1行驶数据的收集和处理
4.2.2行驶特征曲线的拟合
4.2.3行驶特征分析
4.3特殊行驶工况
4.3.1行驶数据采集
4.3.2行驶特征分析
4.4路段行驶特征
4.4.1路段行驶特征数据收集
4.4.2行驶特征综合分析
4.4.3路段行驶特征分析
参考文献
第5章 宏观排放因子模型
5.1 MOBILE系列模型及PART模型
5.1.1 MOBILE5模型
5.1.2 PART模型
5.1.3 MOBILE6模型
5.1.4在中国的应用
5.2 EMFAC模型
5.3 COPERT模型
5.3.1概述
5.3.2计算方法
5.3.3在中国的应用
5.4基于燃料消耗的宏观排放因子
5.4.1方法及应用
5.4.2优点及局限性
5.5宏观排放因子模型评价
5.5.1不确定性
5.5.2准确性验证
5.5.3在中国的适用性
5.6 MOBILE模型在中国的应用案例分析
5.6.1宁波和广州机动车保有量
5.6.2 MOBILE5模型关键输入参数的确定
5.6.3模拟结果分析
参考文献
第6章 基于工况的排放因子模型
6.1方法学概述
6.2 IVE模型方法学及应用
6.2.1方法学
6.2.2数据获取方法
6.2.3在全球及中国的应用
6.3中国工况排放因子模型DCMEM的开发与应用
6.3.1机动车排放测试
6.3.2测试数据处理
6.3.3测试结果分析
6.3.4 DCMEM排放速率库的建立
6.3.5 DCMEM模型的构建与应用
6.4工况排放因子模型评价
参考文献
第7章 瞬态排放因子模型
7.1数学瞬态排放因子模型
7.1.1 VT-Micro模型
7.1.2 EMIT模型
7.2物理瞬态排放因子模型CMEM
7.2.1轻型汽油车
7.2.2重型柴油车
7.2.3 CMEM模型评价
7.2.4 CMEM模型在中国城市的应用和验证
7.3中国轻型车瞬态排放因子模型ICEM
7.3.1机动车排放测试
7.3.2测试结果分析
7.3.3轻型车瞬态排放模型ICEM的建立
7.4 MOBILE模型、IVE模型和ICEM模型的对比与评价
7.4.1模型输入数据
7.4.2结果分析
7.4.3对高分辨率排放清单的支持
参考文献
第8章 综合排放因子模型MOVES
8.1发展历程简述
8.2方法学
8.2.1研究内容和边界
8.2.2模型方法学框架
8.2.3排放因子模拟方法及数据的更新
8.3方法学特点、模型验证及应用
8.3.1方法学特点
8.3.2与其他模型的结果对比
8.3.3模型验证
8.3.4模型应用
参考文献
第9章 宏观机动车排放清单建立方法
9.1清单方法学
9.1.1清单的研究内容
9.1.2交通活动水平的获取
9.1.3交通活动水平的分解
9.1.4排放清单网格化
9.2中国多城市排放清单的建立
9.2.1引言
9.2.2清单方法和数据
9.2.3结果分析
9.2.4对全国高分辨率排放清单的方法学启示
9.2.5政策启示
9.3中国高分辨率机动车排放清单的建立
9.3.1引言
9.3.2清单方法和数据
9.3.3结果分析
9.3.4全国高分辨率机动车排放清单方法的评价
参考文献
第10章 城市微观机动车排放清单建立方法
10.1概述
10.1.1方法学
10.1.2主要应用
10.2北京市轻型车路段微观排放清单的建立
10.2.1路段排放量的计算
10.2.2北京市路段电子地图的绘制
10.2.3结果与分析
10.3宏观排放清单和微观路段排放清单的对比和评价
10.3.1排放量
10.3.2排放的时空分辨率
10.3.3应用优势
参考文献
第11章 挑战与展望
11.1问题与挑战
11.2研究展望
参考文献
缩略词表
单位换算表
索引
