第一篇 车辆发动机设计总论

第一章 车辆发动机的设计要求与技术指标

第一节 车辆发动机的设计要求

第二节 车辆发动机的主要技术指标

第三节 车辆发动机的强化指标

第二章 车辆发动机的主要类型与主要结构参数

第一节 车辆发动机的主要类型

第二节 车辆发动机的主要结构参数

第三章 车辆发动机设计的一般程序与方法

第一节 车辆发动机设计的一般程序

第二节 车辆发动机设计的一般方法

第二篇 曲柄连杆机构运动件设计

第四章 活塞组

第一节 概述

第二节 活塞

第三节 活塞销

第四节 活塞环

第五章 连杆组

第一节 概述

第二节 连杆的材料

第三节 连杆的结构型式

第四节 连杆的结构设计与基本尺寸

第五节 连杆的计算

第六节 连杆轴承

第七节 连杆螺栓

第六章 曲轴组

第一节 概述

第二节 曲轴的材料与制造工艺

第三节 曲轴的结构型式

第四节 曲轴的结构设计与基本尺寸

第五节 曲轴的计算

第六节 提高曲轴疲劳强度的工艺措施

第三篇 曲柄连杆机构固定件设计

第七章 机体

第一节 概述

第二节 机体的材料与制造工艺

第三节 机体的结构型式与提高刚度的措施

第四节 机体的结构设计与基本尺寸

第五节 主轴承盖

第六节 下曲轴箱

第八章 气缸套

第一节 概述

第二节 气缸套的结构型式

第三节 气缸套损坏的现象与原因

第四节 气缸套的材料与表面处理

第五节 提高气缸套寿命的措施

第六节 缺陷缸套的结构设计与基本尺寸

第七节 气缸套的计算

第九章 气缸盖与气缸盖衬垫

第一节 概述

第二节 气缸盖的材料与制造工艺

第三节 气缸盖的结构型式

第四节 气缸盖的结构设计与基本尺寸

第五节 气缸盖衬垫

第四篇 配气机构与驱动机构设计

第十章 配气机构

第一节 概述

第二节 配气机构的型式与气门的布置

第三节 凸轮机构运动学与凸轮外形设计

第四节 配气机构受力分析

第五节 气门弹簧

第六节 配气机构其他零件的结构设计

第十一章 驱动机构

第一节 概述

第二节 驱动机构的型式

第三节 联轴器

第五篇 辅助系统设计

第十二章 进、排气系

第一节 概述

第二节 进、排气系的布置

第三节 空气滤清器

第四节 进、排气管及排气消音器

第五节 废气引射抽尘器

第一节 概述

第二节 冷却系的型式

第十三章 冷却系

第三节 冷却水

第四节 冷却系的布置

第五节 冷却系的主要设计参数

第六节 冷却系的主要部件

第十四章 润滑系

第一节 概述

第二节 机油

第三节 润滑系的型式

第四节 润滑系的布置

第五节 润滑系的主要设计参数

第六节 润滑系的主要部件

第十五章 起动系

第一节 概述

第二节 起动系的型式

第三节 辅助起动设备与冬季起动装置

第四节 起动系的计算

第六篇 风冷式发动机和二冲程发动机设计特点

第十六章 风冷式发动机的设计特点

第一节 概述

第二节 风冷式发动机的散热及热状态

第三节 风冷式发动机散热片的设计

第四节 风道设计

第五节 风冷式发动机的风扇和风扇特性

第十七章 二冲程发动机的设计特点

第一节 概述

第二节 二冲程发动机的换气

第三节 二冲程发动机的结构特点

第四节 换气泵

第二节 基本原理与解题步骤

第一节 概述

第十八章 有限元法工程应用的基本知识

第七篇 有限元法在发动机结构设计中的应用

第三节 发动机结构分析的任务与计算模型

第四节 结构物的离散化

第五节 边界条件

第六节 计算结果的整理与校核

第十九章 有限元法在发动机主要零件设计中的应用

第一节 概述

第二节 有限元法在连杆设计中的应用

第三节 有限元法在活塞与气门设计中的应用

第四节 有限元法在曲轴设计中的应用

第五节 有限元法在曲轴箱设计中的应用

第六节 有限元法在气缸套设计中的应用

第七节 有限元法在气缸盖设计中的应用

主要参考资料

附录 几种典型的坦克、汽车和拖拉机发动机的结构特点及主要数据