汽车狂飙就是文化狂飙

——革命不分先后，但买车得分先后，没钱你就是不行

○人们承受不了额外税赋，脆弱的轿车消费心理经不住传闻的袭击——沉甸甸的新闻来自北京

——摸个彩票圆轿车梦：价外税，黑色幽默背后的苦恼

——要买就买吉普车。这车代表了一种昂扬向上的精神

——租车比买车方便，可租车也有租车的苦恼

——我不想有车，因为交通太成问题，有车也走不动

——我不希望有车，一是没地方停它，二是没钱养它

——我要有辆车，就把它包出去！

——没有面包，怎敢奢谈味精呢？

——关于轿车家庭化的采访实录

○来自基层社会的声音往往是最真实的

○前几年，人们关心明星坐什么车这样的新闻，现在呢？诸多的人开始关心自己该坐什么车了

○奔驰公司的FCC挂着吉A·01688的车牌，保时捷公司的C88取中国发发之意，他们周到地呵护中国的消费者

○刘名风尘仆仆地从外地赴京看车展，他感慨：外国人把中国的这点儿事琢磨得比咱们自己还透彻

第一篇 家庭轿车之梦

第二篇 华西村的“行有车”

○早在几年前，就有一个小村庄以群体形式开始了把轿车梦变为现实的实践

○火红色的捷达车队，浩浩荡荡从长春开到华西，这车队向天下广而告之：行有车，在中国由农民先实现了！

○北京知青重返陕北，回来后得出这样的结论：中国汽车最大的消费群在农村

○诸城车辆厂自备彩礼，远嫁高门。北汽摩首开大汽车企业跻身农用车市场竞争的先河，豪华型农用车挺进了市场

○自行车铺都办农用车厂，鱼龙混杂的产品涌上社会；“农用车野马”成为交通上的社会公害

第三篇 多棱镜下的农用车

○在汽车生产资料和生活资料两种属性中，农民会把前者当作选择汽车品种的第一要求。这也许就是“农民的真理”

第四篇 名车标，撬你没商量

○北京一个月丢失轿车近百辆，车标丢失的数字是轿车的几十倍，贼的原则是：名车标，撬你没商量！

○奔驰的星形车标是奔驰公司兴旺发达的象征。它在安装时没有任何技术防范措施，所以对于贼来说它最易得手

○名车的主人再潇洒，也逃不掉丢失车标的尴尬。刘先生把车借给朋友接新娘，都得把车标卸下来。他感慨：撬匪厉害，真是防不胜防！

○雷大鸣跟朋友借辆奥迪，就停下来去厕所撒泡尿的功夫，车上那四个圈就让人弄走了。雷大鸣长了教训：以后就开辆二手的“小土豆”

○中国有轿车的地方几乎都有车标丢失这种见怪不怪的“景观”。在北京，想获得一枚车标赃物并不难，在有的汽配商店就能买到

○阿蛮的故事：从水果小商贩到汽车大盗，他出道很快。与大陆盗贼联手作案，他终于被锁进牢笼

○机动车失盗，严重干扰着我们的经济建设，打击机动车盗抢犯罪，任重而道远

○丢车轶事：名演员的车被盗走两只前轮；剧作家的车被人明偷；香港官员和赌王也难免丢车之苦

○汤正文的故事：爱车丢失，求助气功师。出巨资作为反盗车的奖励基金

○“孤狼”的故事：五年里偷了2000多辆车。但这个天才的盗贼革心洗面，为社会研制出他自己都破不了的汽车防盗器

○李济从前是个倒爷儿，现在在莫斯科“铲事”，谁丢了车都得找他

○香港汽车盗贼的猖狂居世界前列，盗贼的销赃地点主要是大陆

○汽车失盗：流行全球的瘟役

○他们吹着口哨，叼着雪茄烟，像开自己的车一样，把非洲某国驻俄大使的奔驰车偷走了

○一位从美国回来的朋友说：“在美国丢失汽车就像在中国丢自行车一样普遍。”美国NATB的主席鲍尔·吉利兰说：“偷盗汽车已成为美国的流行瘟役。”

第五篇 盗车——与文明同步的罪恶

○混入出租汽车市场的“李鬼”，也争得了市场份额，活得有滋有味儿的，这就是“黑车”与“摩的”

○“板的”和“轿的”之间也有较量，蹬三轮的“祥子”和开汽车的“祥子”都想多挣钱

○“老面的”的市场，“新面的”挤不进去。同行之间的竞争是看不见硝烟的

○“这些擦车的倍儿愣，冲上来就拦你，你总不能撞死他吧？不过，花10块钱洗个车，倒是真方便。”

○“呼姐”涮“的哥”一道。从此的哥在车后窗上不贴任何广告，只贴一横幅——拒绝狼吻

○现在的乘客什么都敢遗忘在车上，先生是忘了上万块的珍珠项链，款姐忘了贵妇犬……

○“我哪儿能一辈子开车呀？挣个差不多，我就当老板去了。”一个开夏利的这样说

○“汽车是改变世界的机器，这话说得太深刻了。单说这出租车投入市场运营吧，就带出了多少新鲜事？”一个行业管理人员这样说

○在北京，出租车已与公共电汽车、地铁一起被称为首都公交“三巨头”。日益增多的“打的族”是出租车浩浩荡荡的消费大军

○八十年代中期，德国学者感慨中国的行文化不丰富；10年后他惊呼：中国的城市简直是出租车的一统天下

第六篇 “的士”世界大写真

○“同样的时间，你在路上跑就是挣钱，坐在饭馆里吃饭就是花钱。所以还是吃盒饭吧。”一个“面的”司机说

——美国考驾照的方法值得我们借鉴

——谁谁一说是我的徒弟，都服

——理科考试计算机化这方法很好

——什么都对着我们来，我们找谁诉苦去？

——师傅张口就骂人，对我们女孩儿也一样

——记者这职业含金量高，我学车没花多少钱

——我刚65岁，就不让我学车啦？

——我最发愁的是车本没地方挂靠

——驾校学员、师傅采访实录

——我最烦的是给师傅送礼

——在驾校要学会一种“耐受罪”的精神

○众口纷纭说驾校

○产业化了的驾校，正在批量地生产驾驶员，他们绝大部分会成为真正的司机，但也有些人会成为未来的“马路杀手”

○驾校有些约定俗成的规矩，“前辈”学员把它留给后来者，后来者又留给了后来者，前仆后继无穷尽也

○李凡凡刚从驾校结了业，就和师傅翻了脸，有人说请师傅吃饭，他说：请他？我还要抽丫的呢！

第七篇 潮起潮落话驾校

○红粉车族中增加了特殊成员——尼姑跻身商海当了客运司机

○“你拥有了轿车，有了相对多的自由，为此你必须牺牲一些自由，而你牺牲的那些自由换来的是一种品位和档次。”李珍妮小姐如是说

○丰田汽车公司著名的广告词被改造为：“车到山前必有路，有路就有红粉族。”这虽然有点儿夸张，但却不失之为一句大实话

○作为红粉车族中的白领丽人，有时本身的光彩要胜于那部车，有时车与人要相映同辉。在这耳鬓厮磨的过程中，人和物的情感便很特殊，人对生活的自信也来于斯

○股市大姐大与美国佬飙车，公司女老板偏爱吉普车

○来自南国深圳的越野车女赛手连续两年在郑州赛场失利，她“贵在参与”，这位跻身在众多粗犷的男车手中间的红粉车族说：明年我还来！

○女明星一身“戎装”跻身赛车场，不是为了夺杯争冠，而是另一种形式的“作秀”。不过明星与车结合在一起，便也进入了红粉车族的行列

○“世界汽车之父”卡尔·奔茨和戴姆勒的妻子在世界汽车史上占了两个第一，爱调侃的中国车迷称她们是“红粉车族中丰碑式的人物”

第八篇 红粉车族

○香车与丽人相伴相随，是国内外历次车展鲜明的文化特色。厂商说：“只有用最好的模特，才能诠释我们的汽车。”展览会上的红粉车族是汽车发展运作中重要的软投入

○陆吉安一身兼三职，处于资产和权力高度集中的经济实体的顶端

——特区魅力之二：“今天的质量，是为了明天的吃饭。

——特区魅力之一：在生产力诸因素中，人是第一位的

○在上海汽车工业的大手笔中，“生产特区”是精采的篇章，它有着不同凡响的魅力

○沿用一个伟人的思想，上海汽车业在激烈的竞争中找到了一个力的支撑点

第二章 管理革命

○桑塔纳的“价格梦”，实现在国产化率高和大批量生产的基础上

○集中投资的韬略，使整车和零部件同比投入，同步发展

○一着高棋筹措资金50亿，国产化基金成为技改加速器

第十篇 桑塔纳旋风

第一章 铁腕人物

○朱镕基说过：“上海的轿车工业将成为上海的支柱产业，最大的行业，我押宝在这上面。”他的宝没有押错

○一套意大利牛皮座椅要近万元，一套阿尔派组合音响要几万元。超标车被清理了，超标准装潢汽车业却火爆起来了

○“折腾来折腾去，折腾的都是老百姓的钱！”老百姓众口纷纭话“清车”

○快刀剁萝卜，清除“马路腐败”，中国共产党人绝不心慈手软

○反腐倡廉大背景上一道好看的风景——超标准豪华车大拍卖

○车与轿相联系，使轿车成为权力与地位的象征。全社会关注的热点：公仆该坐什么车

第九篇 公仆与主人同在