目录

第一章 汽车主要润滑系统的特点

第一节 总貌

第二节 主要润滑系统

第三节 发动机的贮油能力

第四节 机油泵

第五节 安全限压阀

第六节 内油道和外油道

第七节 机油滤清器的装置

第八节 机油的发热和冷却

第九节 机油的冷却

第十节 机油冷却器

第十一节 机油的渗气和除气

第十二节 发动机内的机油压力

第二章 发动机工作温度

第一节 绪言

第二节 发动机零部件温度和发动机性能的关系

第三节 活塞和活塞环区的温度

第四节 气缸温度

第五节 曲轴和连杆轴承的温度

第六节 油底壳内机油温度

第七节 气门温度

第二节 轴承的种类

第三章 发动机轴承

第一节 绪言

第三节 轴承材料

第四节 轴承材料的主要特性

第五节 轴承润滑制度

第六节 装配间隙和轴颈几何形状的影响

第七节 负荷对轴承阻力的影响

第八节 润滑连杆大端轴承的机油进口位置

第九节 曲轴离心力对连杆大端轴承的影响

第十节 轴承的损坏

第一节 过滤的必要性

第四章 过滤

第二节 机油过滤

第三节 空气的过滤

第四节 燃油的过滤

第五章 机油的消耗

第一节 意义

第二节 机油消耗的统计特征

第三节 机油消耗的机理

第四节 润滑油对机油消耗的影响

第五节 发动机对机油消耗的影响

第六节 多组分机油的机油消耗

第二节 燃烧室内的高温沉积物

第一节 沉积物的形成

第六章 发动机中沉积物的形成

第三节 中等温度沉积物

第四节 运转温度较低下的沉积物

第七章 发动机的磨损

第一节 引言

第二节 磨损的摩擦逻辑概念

第三节 汽车用汽油机和高速柴油机的活塞环／气缸及其摩擦磨损

第四节 活塞环／气缸／活塞组的粘着磨损

第五节 活塞环／气缸／活塞组的腐蚀性磨损

第六节 活塞环／气缸组的磨粒磨损

第七节 磨合

第八节 凸轮和挺杆的磨损

第八章 发动机的冷起动和热起动

第一节 冷起动问题

第二节 起动试验“发动机粘度”

第三节 润滑剂粘度对发动机低温起动的影响

第四节 发动机的起动转速和起动性能之间的关系

第五节 起动能力的粘度极限

第六节 影响冷起动的其他因素

第七节 热起动问题

第八节 预示机油的热起动性能

第九节 机油的影响

第一节 引言

第九章 二冲程汽油机的润滑

第二节 二冲程发动机的特性与性能

第三节 二冲程发动机的润滑情况

第四节 二冲程发动机的工作温度

第五节 润滑二冲程发动机的问题

第六节 二冲程发动机的机油试验

第十章 润滑与保养检查

第一节 润滑与保养检查总论

第二节 车辆的使用

第三节 通过对运转期间的机油的检测来控制润滑

第四节 彻底的快速分析法

第五节 对新机油和已用过机油的标准分析法

第六节 发动机的保养

附录 一分类及规格

第一节 SAE曲轴箱机油粘度分类

第二节 机油使用分类

第三节 美国石油学会（API）评价用于最恶劣条件下的汽车润滑剂的发动机试验程序

第四节 美国材料试验学会（ASTM）程序Ⅲ-C

第五节 法军DCEA56规格（1970年4月）

第六节 美军规格

第七节 美国海军规格MIL-L-9000G（舰用）（1970年3月）

第八节 用于汽油机的福特汽车公司M2C101-C规格和通用汽车公司规格

第九节 汽油机机油规格的发展

附录二 无铅汽油的应用