1市长面临的挑战

伦敦市长肯·利文斯通

布莱尔政府的交通政策：对所有人而言的“新政”

伦敦道路使用收费

市长收入的新来源？

完成法律程序

全速前进

启动：2003年2月17日

最初的18个月

关于本书

2为什么收费？

导言

交通流量

经济学原理

更普遍的原理

公平

威廉·维克瑞

艾伦·沃尔特斯

米尔顿·弗里德曼

《斯米德报告》

加布里埃尔·罗斯

停车控制

全国道路收费

评估收费

出行时间的可靠性

小结

3如何收费？

导言

一些指导原则

收费基础

纸质许可证

虚拟许可证

电子标签

全球卫星导航系统

执法：处理违规

可互通性

支付安排与公民自由

小结

4伦敦市长之前伦敦的公路与交通限制

导言

规划新路网

“更好利用城市道路”

大伦敦议会的辅助通行许可证方案

停车

区域控制研究

伦敦评估与其他同时期的研究

伦敦规划咨询委员会

“一个更洁净、更便捷的伦敦”

伦敦交通拥堵收费研究项目

小结

5世界各地的经验

导言

新加坡的区域通行许可方案

新加坡的电子道路收费系统

挪威

罗马

墨尔本城际高速公路与多伦多407高速公路

美国：评估收费

其他地方的可变通行费

欧洲：卡车收费

澳大利亚停车场征税

斯德哥尔摩

香港

荷兰

小结

6新开端：布莱尔政府、交通拥堵收费和一位伦敦市长

导言

交通十年计划

伦敦市长、大伦敦政府和伦敦议会

伦敦道路收费选择

伦敦市长选举

小结

7正式程序：伦敦市长的《交通战略》及交通拥堵收费方案

导言

正式批准过程

第一步：《倾听伦敦的看法》

伦敦市长的《交通战略》草案

《交通战略》草案咨询

《交通战略》终稿

《计划纲要》

一次公开听证？

批准《计划纲要》

法律诉讼

小结

8伦敦市长的交通拥堵收费方案

导言

收费区域与时段

费用与支付

豁免与折扣

车牌自动识别

罚款、投诉与上诉

小结

9交通拥堵收费方案的实施

导言

建立交通拥堵收费团队

项目管理

采购策略

执法

影响评估

交通管理

公共交通

沟通

财政

净收入用途

审计委员会

小结

10伦敦议会：对交通拥堵收费方案的监督

导言

2000年伦敦议会对交通拥堵收费的监督

伦敦市长的回复

项目预算与计划

继续监督

监控收费的影响

政治背后的公众关注

卡皮塔合同

小结

11批评派、怀疑派、骑墙派和支持派

导言

中央政府与国会

伦敦议会

伦敦各自治市

企业领域

交通运输用户与环保组织

慈善机构

因特网

伦敦民众

新闻媒体

小结

12第一年

导言

经济背景

最初的日子

第一年的交通流量

交通拥堵

公共巴士与轨道交通

出租车

自行车骑行者与步行者

残疾人士

低收入群体

综合出行行为

各方对交通拥堵收费的态度

应急服务中心

道路安全

环境

停车

商业与经济

方案管理

收入

净成本与收益

小结

13所取得的经验

导言

远见

领导能力与勇气

稳定性

果断迅速的行动

一揽子均衡政策

一个稳健的方案

可靠的研究与分析

一个良好的法律框架

一个单一机构

合作

充足的资金

实用主义

技术能力

项目管理

获得与保持广泛的支持

交通拥堵收费不是一张印钞许可证

收入用途

执法

小结

14未来

导言

2004年市长选举

扩大方案

技术

收费及其支付

其他英国城市

世界其他地方

向载货汽车收费

“按驾驶情况付费”保险

走向全国性的收费系统？

小结

15 最后

索引

译者后记