第一篇GE公司的高压涡轮设计

第一章 引言和概述

1.1引言

1.2概述

第二章 气动设计

2.1性能要求

2.2设计研究

2.3详细气动设计

第三章 冷却系统设计

3.1特点和发展

3.2冷却系统和传热的详细设计

第四章 主动间隙控制系统

4.1概述

4.2详细设计和特点

4.3机械设计问题

第五章 机械设计

5.1概述

5.2详细机械设计

5.3可维护性

5.4飞行推进系统装配重量

参考文献

第二篇GE公司的低压涡轮设计

第一章 引言和综述

第二章 气动设计

2.1设计要求

2.2级数选择

2.3初始流道选择（第Ⅰ轮）

2.4第Ⅰ轮空气涡轮设计和试验

2.5最后流道选择（第Ⅱ轮）

2.6最后矢量图

2.7叶型设计分析

2.8第Ⅱ轮空气涡轮试验

第三章 传热设计

3.1设计要求

3.2设计条件

3.3冷却空气供给系统

3.4设计任务

3.5冷却流量确定

3.6转子温度分布

3.7机匣冷却系统

3.8第1级导向器

3.9主动间隙控制

3.10起动分析

第四章 机械设计

4.1总体设计方法

4.2低压涡轮转子

4.3低压涡轮导向器

4.4主动间隙控制

4.5重量情况

附录

第三篇 高效节能发动机高压涡轮设计与试验

第一章 总论

第二章 引言

第三章 设计综述

3.1设计目标及挑战

3.2高压涡轮的一般描述

3.3设计性能数据

第四章 高压涡轮气动设计

4.1总述

4.2部件气动设计

第五章 叶片寿命

5.1概述

5.2涡轮导叶

5.3涡轮动叶

第六章 二次气流系统

6.1总述

6.2二次气流的简述

6.3二次气流系统设计特点

6.4热力分析

第七章 部件的机械设计

7.1综述

7.2涡轮转子组件

7.3导叶和内机匣

7.4外机匣和外气封

7.5主动间隙控制系统

7.6 4号和5号轴承支承部件及润滑系统

7.7涡轮系统的重量总述

第八章 高压涡轮部件实验装置的设计

8.1引言

8.2一般叙述及主要特色

8.3机械设计

8.4二次气流系统和推力平衡

8.5 实验装置测试设备

8.6辅助设备和实验装置调试

8.7结论

第九章 高效节能发动机高压涡轮部件试验报告之一

9.1气动设计

9.2机械设计

9.3制造和组装

9.4测试

9.5 结果

9.6结论

第十章 高效节能发动机高压涡轮部件试验报告之二

10.1高压涡轮试验装置设计

10.2实验计划和实验设备

10.3实验结果及分析

10.4结论

第十一章 高效节能发动机高压涡轮冷却模型技术报告

11.1分析和设计

11.2加工和装配

11.3试验

11.4结果

11.5结论

第四篇 涡轮中间机匣和低压涡轮部件的设计和试验

第一章 总论

第二章 前言

第三章 设计综述

3.1涡轮中间机匣和低压涡轮的设计

3.2气动性能预估

第四章 中间机匣和低压涡轮气动设计

4.1气动设计参数

4.2流道和叶型截面

4.3支持技术计划

4.4性能及其调整

第五章 涡轮热力和机械设计

5.1机械设计的任务和目标

5.2涡轮机械结构

第六章 高效节能发动机涡轮过渡段模型试验

6.1低压涡轮过渡段实验件设计

6.2试验计划与过程

6.3结果与分析

6.4结论

第七章 亚音速叶栅试验计划

7.1分析和设计

7.2加工和装配

7.3试验

7.4结果

7.5结论

第八章 边界层研究计划

8.1设计和分析

8.2试验设备

8.3试验计划

8.4试验结果

8.5叶型损失的分析

8.6小结

附录

参考文献