1 先进的交通信息系统（ATIS）解析

1.1 交通和信息化

1.2 先进的交通信息系统（ATIS）的基本概念

1.3 先进的交通信息系统的信息需求

1.4 ATIS的组成和系统平台设计

1.4.1 先进的交通信息系统的组成

1.4.2 交通信息系统平台的框架设计

1.4.3 交通信息系统及平台建设面临的问题

1.5 交通信息系统的发展

1.5.1 国外交通信息系统的发展

1.5.2 国内交通信息系统的发展

1.6 本章小结

2 ATIS交通信息的采集方法与理论研究

2.1 交通信息采集方法研究

2.1.1 动态交通信息采集概述

2.1.2 定点交通信息采集方式

2.1.3 移动型交通信息采集方式

2.1.4 不同种类检测设备的比较分析

2.1.5 交通信息采集领域存在的问题及对策分析

2.2 浮动车交通信息采集方式样本量的确定方法研究

2.2.1 浮动车样本数量的确定原则

2.2.2 浮动车样本数量相关研究成果分析

2.2.3 基于微观仿真的路段浮动车样本量研究

2.3 动态交通信息检测技术组合分析研究

2.3.1 动态交通信息检测技术组合的原则和技术路线

2.3.2 动态交通信息采集方案组合设计实例

2.4 本章小结

3 ATIS交通检测数据的质量控制技术研究

3.1 交通检测信息质量的界定

3.1.1 交通检测数据的质量标准

3.1.2 检测数据质量控制的必要性

3.1.3 智能交通检测信息质量控制的措施

3.2 智能交通检测信息错误原因分析

3.2.1 定点检测数据的错误原因分析

3.2.2 移动检测数据的错误原因分析

3.3 动态交通信息检测错误数据的识别和修正

3.3.1 定点检测错误数据的识别

3.3.2 移动检测错误数据的识别

3.3.3 检测数据的错误修正

3.3.4 检测数据错误修正的流程及实例

3.4 本章小结

4 ATIS交通信息融合的模型和结构研究

4.1 数据融合的基本内容

4.1.1 数据融合的原理

4.1.2 数据融合的概念

4.1.3 数据融合的层次与方法

4.1.4 数据融合技术在交通领域中的应用情况

4.2 ATIS数据融合技术研究

4.2.1 ATIS交通数据融合的必要性

4.2.2 ATIS交通数据融合的流程

4.2.3 ATIS交通数据融合的模型

4.2.4 ATIS数据融合的结构

4.2.5 ATIS数据融合质量的评价

4.2.6 ATIS数据融合系统的设计和开发

4.3 本章小结

5 ATIS交通事件检测中的数据融合技术研究

5.1 交通事件的检测技术

5.2 基于同源数据的交通事件检测算法概述

5.2.1 基于定点采集数据的交通事件判别算法

5.2.2 基于浮动车采集数据的交通事件判别算法

5.2.3 同源数据交通检测事件算法评价

5.3 基于数据融合的交通事件检测技术及算法研究

5.3.1 交通事件检测信息源的比较分析

5.3.2 交通事件检测信息融合的框架研究

5.3.3 定点和浮动车数据在事件检测中的融合方法

5.3.4 检测数据和人工数据在事件检测中的融合

5.4 本章小结

6 ATIS基础交通信息估计中的数据融合技术研究

6.1 基础交通信息的概念

6.2 基础交通信息的融合研究概述

6.2.1 定点数据与定点数据的融合方法

6.2.2 定点数据与浮动车数据的融合方法

6.2.3 定点数据、浮动车数据与历史数据的融合方法

6.2.4 现有融合方案的评价

6.3 浮动车车速处理分析系统中的数据融合技术研究

6.3.1 浮动车车速处理分析系统简介

6.3.2 浮动车车速处理分析系统的关键技术

6.3.3 浮动车车速处理分析系统中的数据融合技术研究

6.4 本章小结

参考文献