第一章 调查概况

一 公路货运业的劳动主体：卡车司机

二 自雇与他雇：卡车司机生产体制的两种基本形态

三 研究设计与调查方法

第二章 卡车司机的人口社会学特征

一 卡车司机的个人、家庭与父代的状况

二 卡车司机的从业特征

三 卡车司机的车辆归属与车辆类型

四 卡车的排放标准与车辆类型

五 卡车司机的工作时间、工作强度与工作时的陪伴

六 卡车司机的家庭生活

七 卡车司机的收入、年行驶里程与损耗

八 行车事故与保险

九 卡车司机的健康状况与面临的问题

十 卡车司机的社会地位认知与未来的打算

第三章 卡车司机劳动过程的基本特点

一“自雇体制”：既是小私有者，又是劳动者

二“在路上”：移动的原子化劳动

三“四海为家”：生产与再生产的融合

四“男性气质”：伴随艰苦工作的文化符码

五“虚拟团结”：以互联网为手段的团结机制

第四章 影响卡车司机的主要制度与政策

一 道路交通管理制度

二 行业制度/政策

三 环保政策

第五章 问题与对策

一 逐步有序地推进非标车型淘汰

二 稳步推进车辆环保升级

三 整治公路“三乱”，规范路检执法，清理不合理收费

四 简化办证、审验程序，争取实现全国范围的异地办理

五 加强社会治安综合治理，严厉打击偷油、偷货、“碰瓷”行为

六 提升高速公路休息区、物流港的服务质量，在国道沿线增设标准服务站

七 严防疲劳驾驶，关注卡车司机健康

八 谨慎实施无车承运人制度

九 去除对卡车司机的“污名化”