第1章 车联网技术的背景、发展和各国/地区的现状

1.1车联网技术的背景和发展

1.1.1车联网技术的背景

1.1.2车联网的商业模式及发展

1.2欧美地区现状、法规介绍

1.2.1美国

1.2.2欧洲

1.3车联网、智能交通与智能网联汽车

1.3.1智能网联汽车

1.3.2智能交通

参考文献

第2章 通信技术（3G/4G）演进对车联网的影响

第3章 车联网技术架构

3.1车联网架构

3.2车联网标准体系

3.2.1美国

3.2.2欧洲

3.2.3ISO

3.2.4中国

3.2.5车联网无线接入技术标准体系

参考文献

第4章 eCall/NG-eCall

4.1车辆紧急呼叫的关键要求

4.2In-band Modem eCall方案

4.3NG-eCall方案

4.4其他方案

4.5三种方案的比较

4.6车载紧急呼叫和救援业务的商业模式

参考文献

第5章 车联网专用短程通信技术

5.1专用短程通信

5.2WAVE协议体系

5.3WAVE的物理层

5.4WAVE MAC层

5.4.1Out of BSS模式

5.4.2增强分布式信道接入（EDCA）

5.4.3WAVE多信道操作

5.5WAVE逻辑链路层

5.6WAVE短消息协议

5.7欧洲智能交通接入技术ITS-G5

5.8中国ETC专用短程通信

参考文献

第6章 Cellular V2X技术

6.1LTE-V2X

6.1.1需求与应用场景

6.1.2LTE V2X工作场景和工作模式

6.1.3物理层技术

6.1.4资源分配方式

6.2 5G V2X

6.2.1eV2X需求与应用场景

6.2.2研究计划

6.3DSRC与C-V2X技术比较

参考文献

第7章 V2X高层协议

7.1美国SAE J2735消息字典

7.2ETSI CAM/DENM

7.2.1CAM

7.2.2DENM

7.3中国汽车工程学会（SAE-China）应用层及数据交互

7.4三种消息的比较

参考文献

第8章 车联网安全

8.1车联网通信安全

8.1.1V2X通信安全

8.1.2车内网通信安全

8.1.3车网/车云通信安全

8.2网联汽车安全

8.3车联网信息服务平台安全

8.4车联网数据安全和个人隐私保护

参考文献

第9章 中国的车联网频谱研究

9.1国际ITS频谱和法规现状

9.1.1美国

9.1.2欧洲

9.1.3日本

9.1.4新加坡

9.1.5其他国家

9.1.6结论和建议

9.2国内频谱分配

9.3 5.9GHz C-V2X和其他系统共存研究

9.3.1C-V2X对固定卫星业务（地对空）干扰分析

9.3.2C-V2X和RLAN业务共存研究

9.4C-V2X频谱需求研究

9.4.1关键参数和假设

9.4.2频谱需求评估方法

9.4.3研究结果示例

9.4.4自动驾驶场景下的频谱需求研究

参考文献

第10章 智能网联汽车的场景及测试

10.1应用示例

10.2网联能力评测及认证

10.2.1国际网联连接能力认证

10.2.2评测方法论

参考文献

第11章 C-V2X的产业推动

11.1 5GAA

11.2中国示范项目

11.2.1浙江

11.2.2上海

11.2.3重庆

11.2.4北京/河北

11.2.5吉林

11.2.6武汉

第12章 未来与展望

缩略语